快科技报道，小鹏汽车正全面转向增程动力系统，计划推出至少5款增程车型，涵盖轿车和SUV，预计小鹏P7、G6等车型将推出增程版本。首款增程车型基于X9开发，将于今年下半年量产。到明年及后年，小鹏旗下多数车型将同时提供纯电和增程动力。小鹏汽车曾因市场前景不明朗未选择增程，但2024年增程市场爆发，促使其调整战略。新推出的增程车型将搭载800V平台，具备5C超充能力，纯电续航里程超400公里。结合Mona M03的成功经验，小鹏有望凭借增程动力和高配低价策略，再创销售佳绩。

🚗 小鹏汽车计划推出至少5款增程车型，包括轿车和SUV，预计小鹏P7、G6等车型将推出增程版本。

📅 首款增程车型基于X9开发，计划于今年下半年量产，到明年及后年，小鹏旗下绝大多数车辆将采用纯电、增程双动力系统。

💡 小鹏汽车曾因市场因素未选择增程，但2024年增程市场爆发，促使其调整战略，推出增程动力。

⚡ 新推出的增程车型将搭载800V平台，具备5C超充能力，纯电续航里程可超过400公里。

💰 小鹏汽车或将延续高配低价的销售策略，结合增程动力，有望再创销售佳绩。

快科技3月25日消息，据36Kr报道，小鹏汽车开始全面拥抱增程动力系统。

报道称，小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV，相当于小鹏P7、G6都会推出增程车型。

而小鹏的首款增程式汽车，将会基于X9开发而来，今年下半年就会量产。等到明年及后年时，小鹏旗下绝大多数车辆都会采用纯电、增程双动力系统。

据了解，小鹏汽车对上线增程动力的决策也是一波三折。

早在2022年时，小鹏内部就讨论了两个战略转型方向，一个是低价，另一个则是其它动力形式。最终，小鹏选择了低价，也就是现在Mona品牌。

小鹏起初未选择增程/混动的动力形式，也有市场背景因素，当时理想全年销量只有13万辆，新势力销冠还是哪吒，增程动力的市场前景并不明朗。

但到了2024年，增程市场全面爆发，理想、问界、零跑这些增程品牌轮流占据新势力车型销量榜。阿维塔从纯电转型到增程后，销量随即爆发，这些都在验证着当前市场“油箱仍是王道”的真理。

于是，在去年11月份，小鹏汽车官宣了增程计划，发布了鲲鹏电动体系，但新车的具体车型、定价以及量产时间，并未官方披露。

不过，从官方透露的信息中可知，小鹏鲲鹏电动体系中的增程车型，最大的亮点是搭载800V平台，具备5C超充能力，纯电续航可以做到超过400公里。

客观而言，小鹏汽车自去年下半年Mona M03卖爆以来，直到如今仍在享受着高光时刻。而小鹏P7+和小鹏G6这两款新车的到来，又让小鹏上升到新的高度。后续，小鹏增程动力推出后，叠加高配低价的销售策略，预计小鹏又将会多出几台爆款车。