3月25日，据汽车媒体carscoops报道，小米积极从其他品牌广纳贤才，其中来自宝马的至少五名高管已加入小米阵营，他们将投身于小米位于欧洲的研发中心工作，该中心的具体选址暂未披露。
通过领英平台查询发现，小米于去年成功聘请在宝马工作长达15年的鲁道夫・迪特里希，出任其欧洲研发中心负责人。迪特里希履历丰富，除在德国高端汽车制造商宝马积累深厚经验外，还曾在威廉姆斯和索伯一级方程式车队任职。此外，杜桑・萨拉克也在宝马和劳斯莱斯工作数年后，加入了小米欧洲业务。
小米在销量目标上也展现出强大自信。小米计划今年在中国销售35万辆电动汽车，若此目标达成，将超越大众、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷2024年电动汽车销量总和。值得注意的是，小米去年此时才推出首款电动SU7轿车，如今随着超级跑车SU7 Ultra 上市，市场表现愈发强劲。
不仅如此，2025 年对于小米而言至关重要，其首款电动SUV——YU7 即将投入生产并交付市场。从产品定位看，YU7直接对标特斯拉Model Y。该车沿用小米汽车家族设计特征，整车长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米，轴距达3000毫米，搭载双电机系统，采用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为 130kW/235kW，综合峰值功率可达691马力，最高车速 240公里/小时。考虑到全球对高性能SUV的旺盛需求，YU7销量有望远超SU7轿车。
