生态环境部正修订重型柴油车污染物排放标准，旨在完善重型汽车的排放管理。新标准（征求意见稿）计划将氢燃料发动机纳入监管，测试循环和排放限值将与点燃式发动机一致。此外，标准还对车辆的污染控制装置、催化剂使用以及车辆的维护和调整等方面提出了明确要求，以确保车辆在全寿命周期内的排放达标，并防止新的污染物排放。

💨 新版标准正在制定中，旨在完善重型汽车的污染物排放标准，以更好地支持环境管理。

⛽ 氢燃料发动机将被纳入监管，其测试循环和排放限值将与点燃式发动机保持一致。

⚙️ 标准对污染控制装置的使用提出明确要求，生产企业需确保不会产生新的大气污染物或有毒有害物质。

🧪 对于装有钒基脱硝催化剂（SCR）的车辆，新标准规定在全寿命周期内不得泄漏含钒化合物。

🛠️ 新标准禁止生产企业外接任何设备或对车辆进行任何影响排放控制的调整，并原则上不允许车辆进行磨合。

【新版重柴车排放标准制定中 氢燃料发动机拟纳入监管】财联社3月25日电，生态环境部正酝酿出台第六阶段国家标准重型柴油车污染物排放限值及测量方法，以完善重型汽车污染物排放标准要求，有效支撑我国重型汽车环境管理。记者从生态环境部了解到，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）修改单（征求意见稿）目前正在征求有关方面意见。征求意见稿提出，氢燃料发动机测试循环和排放限值与点燃式发动机一致，整车排放限值与LPG双燃料汽车发动机一致。生产企业应确保任何污染控制装置的使用，不会带来新的大气污染物或有毒有害物质的排放。装有钒基脱硝催化剂（SCR）的车辆，在全寿命期内，不得向大气中泄漏含钒化合物。车辆原则上不进行磨合。不允许生产企业外接任何设备，不得对车辆进行任何影响排放控制的调整。 (第一财经)