蔚来汽车创始人李斌在分享会上详细介绍了蔚来使用的英伟达芯片以及自研芯片神玑NX903的相关情况。文章重点介绍了蔚来在芯片领域的投入和进展，包括购买英伟达芯片的数量和金额，以及自研芯片神玑NX903的性能和研发成本。李斌对神玑NX903的性能充满信心，认为其在算力、性能方面都非常出色，甚至可以完全平替英伟达Thor。此外，文章还透露了蔚来自研芯片的策略，即优先自用，并对其他公司开放的可能性。

🚗 蔚来去年采购了价值3亿美元的英伟达芯片，共80万颗，每辆车配备4颗，用于包括乐道在内的车型。

⚙️ 自研芯片神玑NX903是全球首颗车规5纳米芯片，算力强大，可完全平替英伟达Thor，甚至在某些方面更强，性能精准、先进。

💰 蔚来在芯片研发上投入巨大，研发成本足以构建1500座换电站，自研操作系统研发成本也可建1000多座换电站。

💡 蔚来自研智驾芯片将优先自用，并对其他公司开放使用。神玑NX903于去年7月流片成功，拥有超过500亿颗晶体管，采用32核大小核CPU架构，性能优异。

蔚来汽车创始人、董事长李斌在近日举办的分享会上透露了蔚来使用的英伟达以及自研芯片神玑NX903相关消息，其表示，蔚来2022年首发（英伟达）Orin-X，去年我们买了3亿美元的英伟达芯片，买了80万颗，1辆车装4颗，乐道上也用了。

对于自研芯片神玑NX903的性能，李斌很有信心，称其是全球首颗车规5纳米芯片，算力非常强大，可以完全平替英伟达Thor，某些方面甚至更强，性能非常精准、先进，相当长时间之内，都是智能驾驶芯片里能力最强的。

李斌透露，蔚来芯片研发成本非常高，够建1500座换电站了，此外，自研操作系统研发成本也很高，也能建1000多座换电站。

李斌还透露称，自研智驾芯片肯定是先在供给自己用，如果其他公司愿意使用，蔚来也开放。

据了解，去年7月份，蔚来官宣智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，其拥有超过500亿颗晶体管。

该芯片采用32核大小核CPU架构，采用LPDDR 5x内存，速率达到了8533Mbps，内置高动态范围高性能ISP，具备6.5G Pixel/s像素处理能力，处理延时少于5nm。

不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。