中国科学院大连化物所陈忠伟团队成功研发新型超低温高比能锂电池，解决了锂电池在超低温环境下的性能衰减问题。通过创新电解液配方与负极材料改性技术，电池可在零下40摄氏度至50摄氏度的极端温度区间稳定工作。团队采用自适应热管理技术与低温阻抗优化设计，将电池在零下40摄氏度低温环境下的续航里程衰减率控制在常温状态的10%以内，显著提升了无人机在极地、高海拔等低温区域的作业效率。该电池已在黑龙江省漠河市的试验中试飞成功，未来有望应用于极地科考、边境巡检、灾害救援等领域。

🔋团队通过创新电解液配方与负极材料改性技术，显著拓宽了电池工作温度范围，确保电池在零下40摄氏度至50摄氏度的极端温度区间内均能稳定输出功率。

❄️针对极寒环境下的电池“里程缩水”问题，陈忠伟研究员团队通过自适应热管理技术与低温阻抗优化设计，将电池在零下40摄氏度低温环境下的续航里程衰减率控制在常温状态的10%以内。

✅今年2月，团队在黑龙江省漠河市的试验中，使用研发的超低温高比能锂电池适配六旋翼无人机在-36℃环境下试飞成功。

🚀这种超低温高比能锂电池有望为我国极地科考、边境巡检、灾害救援、物流运输等提供强劲动力支持。

IT之家 3 月 23 日消息，据新华社报道，近日中国科学院大连化学物理研究所陈忠伟团队成功研发一款新型“超低温高比能锂电池”，可帮助无人机等设备在高寒地带执行任务。

据悉，陈忠伟团队为了攻克锂电池在超低温环境下的性能衰减难题，通过创新电解液配方与负极材料改性技术，显著拓宽电池工作温度范围，确保相应电池在零下 40 摄氏度至 50 摄氏度的极端温度区间内均能稳定输出功率。

同时，针对极寒环境下的电池“里程缩水”的问题，陈忠伟研究员团队通过自适应热管理技术与低温阻抗优化设计，将电池在零下 40 摄氏度低温环境下的续航里程衰减率控制在常温状态的 10% 以内，可实现无人机在极地、高海拔等低温区域执行任务时，无需因续航大幅缩水而频繁返航，提升无人机作业效率。

今年 2 月，团队在黑龙江省漠河市的试验中，使用研发的超低温高比能锂电池适配六旋翼无人机在 -36℃ 环境下试飞成功。这种超低温高比能锂电池有望为我国极地科考、边境巡检、灾害救援、物流运输等提供强劲动力支持。

目前，团队正进一步优化高比能锂电池的性能，推动其在更多极端环境装备中的应用。