恒生科技指数一度跌至2.5%，午间收跌1.68%，市场情绪表现谨慎。
格隆汇3月20日丨港股三大指数集体下挫，恒生科技指数一度跌至2.5%，午间收跌1.68%，昨日再度刷新阶段新高的恒生指数、国企指数均下跌1.18%，市场情绪表现谨慎。
盘面上，作为市场风向标的大型科技股集体下跌拖累大市走低，其中，百度跌超4%，京东跌3.5%，美团跌近3%，腾讯、阿里巴巴跌超2%，快手跌近2%，网易跌超1%，小米飘绿；内险股下跌明显，新华保险跌超5%，众安在线、中国平安、中国太保均跌超4%；体育用品股、婴童概念股、乳制品股、啤酒股等消费概念跌幅明显，DeepSeek概念股、AI医疗概念股、家电股、中资券商股、纸业股纷纷走低。另一方面，车企扎推入局人形机器人赛道，汽车股持续上涨，比亚迪股份、零跑汽车齐创新高；港口及海运股逆势拉升走高，中远海能大涨近9%领衔，半导体股、石油股、黄金等有色金属股表现活跃。
板块方面
汽车股持续上涨 比亚迪股份、零跑汽车齐创新高。消息上，北京今年将举办人形机器人的“一会一赛” 其中全球首个人形机器人半程马拉松下个月开跑。据统计，截至目前，已有近20家主机厂或通过自研、或通过合作模式已经或即将涉足人形机器人领域。包括特斯拉、小米集团-W 、 吉利汽车、广汽集团、蔚来、理想汽车、零跑汽车等。 高盛研究报告预测，到2035年全球市场规模可能达到380亿至2050亿美元。何小鹏亦在3月18日小鹏汽车2024财报电话会上表示，具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合，将是小鹏汽车“三条增长曲线”之一。 有业内人士分析认为，车企在机器人领域的布局不仅是为了寻找新的增长点，更是为了在未来的智能产业中占据一席之地。
海运股强势 中远海能涨近9% 东方海外国际涨近3%。消息上，长江证券研报指，过去两年，油运运价整体中枢高，却旺季不旺。除了实际需求和补库改善不明显，“影子船队”对于油运需求的侵蚀也是主要原因之一。当前，在俄乌冲突结束和美国对伊制裁趋严的预期不断升温下，原油贸易格局或面临重构，油运景气周期将形成闭环。 高盛此前发布研报称，OPEC+表示由4月起恢复增产，每月单日增加13万至14万桶。相信油价下跌及库存低于历史平均值，可能会刺激备货活动。该行看好中远海能，认为潜在的原油补货可能成为运费率和股价上行催化剂。
3月LPR维持不变，内房股普跌，金辉控股跌4.4%。消息面上，3月LPR(贷款市场报价利率)维持不变。人民银行公布3月LPR显示，一年期LPR维持3.1%；5年期以上LPR维持3.6%。
个股方面
打响人形机器人“平民化”第一枪，越疆盘初再度涨近10%。消息面上，公司日前发布具身智能机器人Dobot Atom，实现“灵巧操作+直膝行走”双突破，可执行跨场景、多台协同、复杂操作泛化任务。Dobot Atom公布售价19.9万元起，打响人形机器人“平民化”第一枪。这也标志着全尺寸人形机器人正式进入19.9万元价格带，量产时代或将提前到来。据悉，这款机器人目前已经接到了客户订单。
万国数据大跌近12%，Q4收入逊预期。公司公布，截至去年12月底止第四季度净收入增加9.1%至26.9亿元，不及预期；季度经调整EBITDA同比增长13.9%至12.98亿元；季度纯利41.75亿元，2023年度同期亏损31亿元，因期间终止经营业务产生利润42.8亿元，每股盈利2.81元，而期内持续经营业务的净亏损为1.7亿元。 万国数据2024年全年纯利33.7亿元，2023年度则亏损43亿元，每股盈利2.29元，净收入增加5.5%至约103亿元，持续经营业务净亏损降至7.7亿元。
恒大汽车一度暴跌22%创阶段新低，4月1日起停牌。消息面上，公司昨晚公告，将于2025年3月31日(星期一)举行董事会会议，借以(其中包括)批准一项公告，公布公司及其附属公司截至2024年12月31日止年度的年度业绩的刊发将推迟至该日期之后，即为香港联交所证券上市规则第13.49(1)条规定该等业绩的截止日期。鉴于上市规则第13.50条的规定，公司将向联交所申请其股份自2025年4月1日(星期二)起暂停买卖，以待刊发其2024年度业绩。
