中国充电桩行业在快速发展，2025年2月公桩总量达383万个，同比增长迅速，私桩数量也已达到962万个。今年前两月，公桩新增25万个，私桩新增38万个，整体发展势头良好。车桩比已达世界领先水平。然而，公共充电桩覆盖不全面和利用率不足的问题日益凸显，高速公路服务区和乡村地区的覆盖率仍有待提高。此外，现有公用直流充电桩多为低压桩，难以满足未来高压超快充的需求。

📈 公共充电桩数量增长迅速：2025年2月公桩总量达到383万个，较上月增长7.2万个，快于去年同期，显示出充电基础设施建设的积极态势。

🚗 私人充电桩规模庞大：私人充电桩数量已达到962万个，与公共充电桩形成互补，共同支撑新能源汽车的充电需求。

📍 充电桩覆盖不均是短板：高速公路服务区仍有10%未覆盖充电桩，乡村地区覆盖率更低，影响了新能源汽车的使用便利性。

⚡ 高压充电技术亟待升级：现有公共直流充电桩多为750V及以下低压桩，无法满足未来800V及以上高压超快充的发展需求，技术升级迫在眉睫。

根据乘联分会整理的中国充电联盟的数据分析，2025年2月的公桩总量达到383万个，2月公桩数量较上月增长7.2万个，快于去年同期64%。与此同时，私人充电桩的数量也颇为可观，目前已达到962万个。

聚焦今年前两个月的情况，截至2月底，公共充电桩数量较2024年底新增了25万个，私人充电桩数量则较2024年底增加了38万个，整体呈现出良好的发展势头。

乘联会秘书长崔东树表示，目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国家数倍水平。

然而，在充电桩行业快速发展的同时，也暴露出一些亟待解决的问题。崔东树进一步补充道，目前公用桩存在着覆盖范围不全面以及利用率不足的现象。

具体而言，在高速公路服务区方面，仍有10%的服务区尚未实现充电桩的覆盖；而在乡村地区，充电基础设施的覆盖率更是低于5%，这无疑给新能源汽车在相关区域的使用带来了不便。

此外，64%的公共直流充电桩仍是750V及以下的低压桩，无法支撑下一阶段800V及以上高压超快充的发展。

自 快科技