原创 差评君 2025-03-20 00:07 浙江
太强辣
提前上车了小米股票的哥几个，这会儿估计已经乐坏了吧。
昨天，小米集团前脚刚发布财报，雷军后脚就迫不及待发微博，给大伙儿汇报上成绩了。
2024 年，小米集团总收入 3659 亿元，同比增长 35.0% ，经调整净利润为人民币 272 亿元，同比增长 41.3% 。
3659 亿是啥概念？一个粗略的算法，这就相当于小米每天有 10 个亿进账。而且在财报里， “ 创历史新高 ” 的字眼在多项业务里，反复出现了好几次。
只能说，不愧是小米 “ 史上最强财报 ” 好吧。
反正今天最高点的时候，小米的股价直接涨到了 59.45 港元，这也是小米上市以来的历史最高股价。
要知道，去年小米 SU7 刚发布的时候，小米的股价还不到 15 港元，这一年时间翻了有四倍。包括花旗银行，也在今天上调了对小米股价的预期。
这么说吧，市场对小米的这份财报是相当满意。这话一看，就是对小米未来 10 年的发展非常有信心。
差评君这次也特地去瞅了一眼，虽说小米的这份财报，并没有展开太多的业务细节，但通篇看下来，其实核心就两个：手机和 IOT 家电业务还是一如既往的强悍，而智能汽车业务也慢慢支棱起来了。
先说大伙儿可能比较感兴趣的智能汽车业务，还跟之前一样，持续亏损中。
去年一整年，小米卖车卖了 321 亿元，但 “ 智能电动汽车等创新业务 ” 的经调整净亏损是 62 亿元，刨掉其他相关业务那三瓜两枣，亏损主要还是因为造车。
不过造车这事儿前期吃经济，亏损再正常不过。
而且从财报上的数据来看，小米的汽车业务的亏损也在不断收窄。
把时间线拉平，小米 SU7 从上线交付到今天，满打满算也才一年。但仅仅一年时间，汽车等业务的营收就占到了整个集团营收的 9% 。
并且在这期间，汽车业务连续三个季度的净亏损分别是 18 亿元、 15 亿元和 7 亿元。随着规模效应的不断放大，今年小米汽车的亏损大概率还会进一步收窄。
再来看汽车业务的毛利率，三个季度的毛利率分别是 15.4% 、 17.1% 和 20.4% ，这毛利率，都能跟特斯拉打个来回了。
按照这个亏损收窄幅度和毛利率增速来粗略测算，今年小米的汽车业务保不齐真能实现盈利。特别是今年还定下了 35 万台交付量的目标，只能说小米汽车未来可期好吧。
再说了，汽车业务亏钱归亏钱，但也实打实让小米的高端化叙事，又添了一名猛将，更何况，汽车业务亏的钱，小米照样可以靠手机和 IoT 业务赚回来。
你想想，汽车业务净亏损 62 亿，小米还能实现整体 272 亿元的净利润，你就说另外一条大腿够不够粗吧。
具体来看， 3659 亿的营收里，手机× AIoT 业务狂砍 3332 亿，其中，智能手机占比 52.4% ， IoT 与生活消费产品占比 28.5% 。
不得不说，卖手机的老本行才是小米当之无愧的印钞机。
去年 1.68 亿台的出货量，同比增长 15.7% ，小米智能手机的出货量，已经连续四年排在全球前三的位置了。
而在销量上涨的同时，小米手机的价格也在涨。智能手机的 ASP （平均销售单价 ），从 2023 年的 1081.7 元涨到了 1138.2 元，又一个历史新高。
当然，这也得益于小米墙内墙外两开花的策略。
价位 4000 – 5000 元的手机，小米在中国大陆地区的市占率达到了 24.3% ，排在第一。去年 11 月上线的 Redmi K80 系列，仅仅一百天就卖了超过 360 万台，扛起了性价比的大旗。一心要冲高的小米，今年也派出了小米 15 Ultra ，欧洲起售价 1499 欧元，定价比 iPhone 16 Pro Max 还要高。
而来自海外市场的收入，也占到了手机 × AIoT 业务收入的 46.0% 。
根据 Canalys 数据， 2024 年，小米在全球 56 个国家和地区的智能手机出货量排名前三，在 69 个国家和地区的智能手机出货量排名前五。
就连被传音严防死守的非洲市场，小米也实现了 11.3% 的市场份额。
不过差评君也注意到，小米手机 12.6% 的毛利率，同比下滑了 2 个百分点，这是原材料涨价导致的。所以小米手机的“ 高端化 ”，其实一定程度上也搭上了市场涨价的顺风车。
另外，小米家电业务的表现，其实也挺值得唠唠。
IoT 与生活消费产品业务的营收，第一次突破了 1000 亿元，空调、冰箱和洗衣机全卖疯了，雷军还单独把 IoT 业务单独拎出来，发了条微博。
有看热闹不嫌事儿大的网友，直接在评论区点名了董小姐。
而且在财报电话会上，卢伟冰也提到，小米的 AIoT 业务海外占了约三分之一。相比国内市场，海外市场还有更大的增长空间。
就拿小米之家来说，这种在国内已经跑通了的新零售模式，如果能在海外铺开，那么完成从 1-N 的转变，就不过是时间问题了。
根据公开资料，小米已经在东南亚市场开设了直营小米之家，今年还会陆续上线日韩和欧洲市场。
不得不说，小米的这招 “ 人车家全生态 ” 打得确实精彩。牢牢把住了手机和 AIoT 的基本盘不说，汽车业务也是蒸蒸日上。
而且放眼国内， “ 人车家 ” 的概念已经出现很多年了，但大部分厂商还停留在喊口号的阶段。真正完成了 “ 人车家 ” 智能化全链路闭环的，似乎只有小米一家。
快到家了用手机提前打开空调，一句话唤醒智能音箱，车机的离家模式开启后，家里的电视、灯光也会自动关闭。。。
在智能化的生态建设上，小米好像已经走得，比同行们要远得多了。
