据carscoops报道，梅赛德斯技术官暗示新一代AMG CLA 45将以纯电高性能车身份亮相。该车或将配备3台轴向磁通电机，综合功率超500马力，并搭载主动空气动力学套件与模拟V8引擎声浪的“V8模式”。三电机驱动系统将采用Yasa研发的轴向磁通电机技术，通过扭矩矢量控制优化操控性。AMG版本将搭载油冷电池，采用特殊圆柱电芯与化学配方，能量密度更高。标准版CLA配备85kWh电池，电动CLA 45可以在4秒内加速至60mph。此外，该车还将配备“V8”模式，通过声学模拟技术还原V8引擎轰鸣声。

⚡️新一代梅赛德斯-AMG CLA 45预计将以纯电动高性能车的身份登场，标志着AMG系列在电动化方向上的重要一步。

⚙️动力系统或将配备三台轴向磁通电机，总功率超过500马力，并采用扭矩矢量控制技术，以优化车辆的操控性能。这种电机技术此前已应用于AMG高性能SUV车型。

🔋AMG版本将采用油冷电池技术，并使用特殊的圆柱电芯和化学配方，从而实现更高的能量密度，标准版CLA则配备85kWh的电池组。

🔊该车还将配备模拟V8引擎声浪的“V8模式”，旨在通过声学模拟技术，为驾驶者提供更具沉浸感的驾驶体验。

IT之家 3 月 15 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（3 月 15 日）发布博文，报道称梅赛德斯技术官 Markus Schäfer 在展示 Yasa 电机技术时，暗示新一代梅赛德斯-AMG CLA 45 将以纯电高性能车身份登场。

消息称新一代梅赛德斯-AMG CLA 45 动力系统可能配备 3 台轴向磁通电机（axial flux motors），综合功率超 500 马力（373 千瓦 / 507 PS），并搭载主动空气动力学套件与模拟 V8 引擎声浪的“V8 模式”。

在三电机驱动系统方面，消息称该车将采用 Yasa 研发的轴向磁通电机，该技术此前用于 AMG 高性能 SUV，现将扩展至全系车型，通过扭矩矢量控制（torque-vectoring）优化操控性，较现款 2.0T 燃油引擎（416 马力），综合功率预计将提升至 500 马力。

电池方面，AMG 版本将搭载油冷电池，采用特殊圆柱电芯与化学配方，能量密度更高。标准版 CLA 配备 85 kWh 电池，电动 CLA 45 可以在 4 秒内加速至 60 mph（96 km/h）。

此外消息称该车配备“V8”模式，通过声学模拟技术，还原 V8 引擎轰鸣声，增强驾驶沉浸感。IT之家附上相关图片如下：