西宁市解除了长期的摩托车禁令，成为今年首个正式解除摩托车禁令的城市。政府将原先的全面禁摩政策调整为仅在特定路段于早7点至晚9点间限制摩托车通行。此举被视为对过去粗放管理的反思，也回应了人大代表对“禁限摩”压制产业升级和出行多样性的批评。同时，摩托车产业年产值巨大，解禁有助于刺激消费和带动就业。专家认为，西宁的解禁并非偶然，若能建立可复制的“严管+包容”机制，或将引领其他城市效仿。

🚦西宁市调整摩托车管理政策，从全面禁摩转向特定路段限行，实质上解除了禁摩政策，成为今年首个正式解禁的城市。

👨‍⚖️此举是对过去全面禁摩政策的反思，回应了人大代表对“禁限摩”压制产业升级和出行多样性的批评，体现了对产业发展和居民出行需求的重视。

💰摩托车产业年产值超千亿，解禁能够刺激消费、带动就业，对地方经济发展具有积极意义，不应再对其进行压制。

🧭专家认为，西宁选择在两会后解禁并非偶然，若能建立可复制的“严管+包容”机制，西宁很可能会成为其他暂未解禁摩城市的风向标。

快科技3月15日消息，今年首个正式解除摩托车禁令的城市来了，你知道在哪吗？

本周，西宁市人民政府发布了关于西宁市城区道路和车辆限行管理的通告。将原先的全面禁摩政策调整为仅在特定路段于早7点至晚9点间限制摩托车通行，实质上解除了禁摩政策。

此变动源于2020年3月17日发布的规范性文件到期，政府未选择续期，而是提前解除禁令。

在专家看来，从区域限行调整为“仅特定路段限行”，本质上承认了全面禁摩的粗放管理失效。

正如全国人大代表李书福曾指出的，“禁限摩”长期压制产业升级与出行多样性，西宁的转向恰是对这一矛盾的回应。同时，近年来摩托车产业年产值超千亿，这样能够刺激消费、带动就业的产业，就算不大力支持也绝对不应“重拳出击”。

对此，有专家直言，西宁选择在两会后解禁，并不是偶然。若后续能建立可复制的、“严管+包容”的机制，西宁很可能会成为其他暂未解禁摩城市的风向标。