捷豹路虎宣布召回超过63万辆汽车，原因是发动机存在潜在故障，可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力。此次召回涉及两个方案，分别针对不同车型和故障原因。方案一涉及333761辆汽车，问题在于发动机进气可变凸轮轴正时系统可能失效，导致发动机正时系统损坏。方案二涉及298691辆汽车，问题在于发动机控制模块软件逻辑可能导致燃油泵工作异常。捷豹路虎建议用户在完成召回维修前，避开打开车门后10至12秒之间启动发动机，以降低风险。

⚠️ 捷豹路虎宣布召回超63万辆汽车，因发动机故障可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

⚙️ 召回方案一：涉及333761辆汽车，问题源于发动机进气可变凸轮轴正时系统相位器内产生的机油脉冲高压，可能导致相位器内的限位器疲劳失效，极端情况下，可能造成发动机正时系统损坏。

💻 召回方案二：涉及298691辆汽车，由于发动机控制模块软件逻辑问题，在特定情况下可能输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常，导致车辆无法启动。

⏱️ 捷豹路虎特别提醒，软件错误在打开车门后10至12秒之间启动发动机时发生，建议用户在完成召回维修前，避开此时间段启动发动机。

快科技3月14日消息，315前夕，捷豹路虎向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回超63万辆汽车。

召回公告显示，此次车辆的召回故障，均与发动机有关，故障可能导致车辆无法启动或行驶中失去动力。召回共涉及两个方案。

召回方案一：自2025年8月15日起，召回部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、国产捷豹XFL、进口路虎发现神行、进口路虎揽胜极光、进口路虎神行者2、进口捷豹XF等车型，共计333761辆。召回车型的最早生产日期可追溯至2011年。

召回原因为，本批次车辆的发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内产生的机油脉冲高压，可能导致相位器内的限位器疲劳失效，使其发生位移或脱落。极端情况下，可能造成发动机正时系统损坏，导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

召回方案二：自2025年8月15日起，召回部分国产捷豹XFL、国产捷豹E-PACE、国产路虎发现神行、进口路虎发现、进口路虎揽胜极光等车型，共计298691辆。

本次召回范围内车辆，由于发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

捷豹路虎还特别提醒，由于软件错误在打开车门后10至12秒之间启动发动机时发生，建议用户完成召回维修前，避开此时间段启动发动机。