大众汽车计划在2029年推出下一代高尔夫（MK9），这款新车将基于与Rivian共同研发的创新电动架构打造，并且仅提供纯电动版本。大众集团已投入巨额资金与Rivian合作开发这一架构，旨在简化现有系统，减少控制单元数量，并采用分区架构以提高灵活性。首款搭载该架构的车型将是电动ID.1，随后是MK9高尔夫，或将命名为ID.高尔夫。大众技术负责人强调，通过ID.1进行前期调试，可以有效降低高尔夫的风险。OTA在线更新将成为该架构的重要特性，不同车型可以根据功能需求配置不同数量和功能的芯片系统，最终MK9高尔夫将在德国沃尔夫斯堡生产。

💡下一代大众高尔夫（MK9）预计于2029年亮相，将基于大众与Rivian共同研发的全新电动架构打造，标志着高尔夫车型向纯电动时代的转型。

🔋大众集团已投资58亿美元与Rivian合作开发全新的电动架构，该架构旨在大幅简化现有大众系统的复杂性，减少控制单元数量，并采用分区架构，提供更高的灵活性，为未来电动车型的开发奠定基础。

🌐OTA在线更新将成为新架构的重要特性，车辆可以根据需求集成不同数量的功能区块，并配备不同性能的芯片系统，实现功能的灵活扩展和升级。

🏭全新高尔夫将在德国沃尔夫斯堡工厂生产，而现款Mk8高尔夫的生产将迁移至墨西哥普埃布拉工厂，实现生产基地的优化调整。

IT之家 3 月 13 日消息，据外媒 Carscoops 本周三报道，大众下一代高尔夫（MK9）预计将在 2029 年亮相，新车已经确认将基于大众与 Rivian 共研的创新架构开发。

全新高尔夫将仅作为纯电动版本推出，与现有的 Mk8 高尔夫并行销售。大众集团已承诺向与 Rivian 的合作伙伴关系投入 58 亿美元（IT之家备注：当前约 420.08 亿元人民币），共同开发一种全新的电动架构，未来将用于两家汽车厂商的多个车型。

这一架构将大幅简化现有大众系统的复杂性，显著减少所需的控制单元数量，并采用分区架构，提供更高的灵活性。

首款搭载该架构的车型将是电动 ID.1，紧接其后的是 MK9 高尔夫，亦有可能被命名为 ID. 高尔夫。大众技术负责人 Kai Grünitz 表示，从 ID.1 开始“能够有效降低高尔夫的风险”，因为前者作为一款入门型电动车，功能较为简单，为大众提供了在新架构上进行调试的空间。

值得一提的是，OTA 在线更新将成为该架构的重要特性。

Grünitz 解释道：“分区架构的优势在于，我可以根据需求将一个、两个或三个区块集成到车辆中。低端车型通常只需要一个区块，而高端车型则可能需要三个或更多，具体取决于功能需求。每款车型都可以配备专门的芯片系统（SoC）。例如，ID.1 可以使用一个成本较低、功能简单的 SoC；而高尔夫则可配备价格更高、功能更丰富的 SoC，但使用的仍然是相同的软件架构。”

此外，全新高尔夫将在德国沃尔夫斯堡的工厂生产，而目前的 Mk8 高尔夫生产将迁移至墨西哥普埃布拉工厂。