谷歌联合创始人拉里・佩奇投资了一家名为Dynatomics的初创公司，该公司致力于将人工智能和3D打印技术应用于航空制造，以降低生产成本。Dynatomics由前Kittyhawk首席技术官克里斯・安德森领导，汇集了多名航空技术专家。该公司正在研究如何利用AI提升航空制造技术，并与爱沙尼亚塔林理工大学合作，咨询增材制造电机技术。佩奇一直对3D打印和电动垂直起降飞机感兴趣，希望通过3D打印降低飞行器部件的制造成本。Dynatomics的成立，为佩奇重启这一计划提供了新的机会，旨在推动航空出行的变革。

🤖 Dynatomics公司由前Kittyhawk首席技术官克里斯・安德森领导，汇集了多名航空技术专家，致力于利用AI提升航空制造技术，降低生产成本。

🛩️ 佩奇长期关注3D打印和电动垂直起降飞机，曾在Kittyhawk期间探索使用3D打印制造飞行器部件以降低成本，尽管当时未能实现突破。

🤝 Dynatomics与爱沙尼亚塔林理工大学合作，支付6万欧元咨询增材制造电机技术，继续探索AI与增材制造在航空领域的应用。

IT之家 3 月 12 日消息，据《商业内幕》今日报道，谷歌联合创始人拉里・佩奇 (Larry Page) 正在投资一家名为 Dynatomics 的初创公司，尝试将 AI 和 3D 打印技术应用于航空制造，以降低生产成本。

该公司由前 Kittyhawk 首席技术官克里斯・安德森 (Chris Anderson) 领导，并吸纳了多名航空技术专家。2023 年，Dynatomics 在加州注册，公司官网仅留下一句“正在研发新项目”，整体运作相当低调。

安德森长期以来对增材制造（即 3D 打印）颇感兴趣，认为其潜力巨大。而佩奇也曾鼓励 Kittyhawk 工程师利用 3D 打印制造飞行器部件，以此大幅降低生产成本。两人的想法最终促成 Dynatomics，并专注于探索 AI 与增材制造在航空领域的应用。报道称，Dynatomics 正在研究如何利用 AI 提升航空制造技术。

佩奇一直关注 3D 打印和电动垂直起降 (eVTOL) 飞机的潜力。在 Kittyhawk 期间，他曾要求团队探索 3D 打印制造飞行器部件的可能性，希望借此大幅降低成本。然而，由于一些工程师认为该想法不符合物理规律，最终未能取得突破。

Dynatomics 成立后，团队继续在这一方向上探索，并与爱沙尼亚塔林理工大学的研究团队合作，支付 6 万欧元（IT之家备注：当前约 47.3 万元人民币）咨询增材制造电机技术。

虽然 Kittyhawk 的目标未能实现，但 Dynatomics 可能成为佩奇重启这一计划的新机会。安德森曾在采访中指出，如果飞机制造成本能与汽车相当，航空出行将迎来重大变革。“天空的空旷并非技术问题，而是市场失灵的结果。”