空中客车直升机在VERTICON 2025大会上发布了新型H140直升机，这款3吨级轻型双发直升机旨在丰富其在紧急医疗救援、旅客运输和公务航空市场的产品线。H140计划于2028年率先在紧急医疗救援领域投入使用，其全尺寸模型在大会上亮相，展示了T形尾梁、优化涵道尾桨、五桨叶无轴承主旋翼以及新型高功率发动机等创新设计。更宽敞的客舱、大型舷窗和优化的布局使其可容纳六名乘客，高尾梁和蛤壳式舱门设计方便担架系统装卸，提升了医疗救援效率。

🚑H140直升机定位于3吨级轻型双发直升机，目标市场包括紧急医疗救援、旅客运输及公务航空，计划2028年率先在紧急医疗救援领域投入使用。

⚙️H140采用了多项创新设计，包括降低噪声的T形尾梁和优化涵道尾桨、五桨叶无轴承主旋翼、新型高功率发动机，以及更宽敞的客舱和大型舷窗。

💺H140的客舱设计充分考虑了医疗救援的需求，具有高尾梁和大型蛤壳式舱门，方便重症监护担架和婴儿保温箱等各类担架系统的装卸，同时大型滑动门方便进出客舱。

🚀H140选装赛峰 Arrius 2E 发动机，单台功率达 700 马力，配备双通道全权数字发动机控制系统（FADEC），确保单发失效情况下仍有充足动力储备。采用无轴承主旋翼简化维护，提高出勤率和可靠性。

💡H140采用Helionix航电系统，该系统已应用于空客多款直升机型号，提供四轴自动驾驶仪和创新的驾驶舱布局，增强态势感知能力，减轻飞行员工作负荷，提高操作安全性。

IT之家 3 月 12 日消息，空中客车直升机昨日在达拉斯举办的垂直起降飞行大会（VERTICON 2025）上推出了 H140 直升机。

作为一款 3 吨级旋翼机，H140 直升机进一步丰富了空客轻型双发直升机在紧急医疗救援、旅客运输及公务航空市场方面的产品。该机型计划于 2028 年率先在紧急医疗救援领域投入使用。

空客在 VERTICON 2025 飞行大会上展示了一架紧急医疗救援构型的 H140 直升机全尺寸模型。它采用了多项新设计，包括 T 形尾梁配备优化的涵道尾桨以降低噪声、五桨叶无轴承主旋翼以及新型高功率发动机。

此外，它还具有更宽敞的客舱空间、大型舷窗和优化的客舱布局，可容纳六名乘客。得益于高尾梁和大型蛤壳式舱门的设计，H140 直升机的尾部便于重症监护担架和婴儿保温箱等各类担架系统的装卸，同时大型滑动门方便进出客舱。

H140 直升机选装赛峰 Arrius 2E 发动机，单台功率达 700 马力。两台发动机由双通道全权数字发动机控制系统（FADEC）管理，可以在单发失效情况下保持充足的动力储备。

H140 直升机将采用与 2019 年在 H145 直升机上推出的相同的五桨叶旋翼系统。无轴承主旋翼的设计简化了维护操作，提高了出勤率和可靠性，为乘客和机组提供更高的舒适度。

此外，H140 直升机将采用 Helionix 航电系统，目前空客 H135、H145、H160 和 H175 直升机均配备了该系统。除四轴自动驾驶仪外，Helionix 系统还提供创新的驾驶舱布局，增强态势感知能力，减轻飞行员工作负荷，从而提高操作安全性。

IT之家从空客直升机公告获悉，该公司将生产四架 H140 原型机，其中首架已在多瑙沃特工厂开始飞行测试。