雷克萨斯在欧洲市场推出升级版RZ电动SUV，新增RZ550e高性能车型，最大功率达到402马力，并首次搭载F Sport标识。RZ550e采用双电机全轮驱动系统，性能显著提升。同时，非F Sport版本的双电机系统也升级至376马力，命名为RZ500e，单电机基础版本则小幅提升至221马力。新款RZ引入了线控转向技术，并优化了转向响应。此外，新车还配备了“互动手动驾驶”功能，模拟八速手动变速箱。电池组容量提升至69.3 kWh，WLTP续航里程增加100公里，并配备22 kW车载充电器，提升充电效率。

⚡️雷克萨斯推出RZ550e高性能版，最大功率达402马力，采用双电机全轮驱动，并首次使用F Sport标识。

🕹雷克萨斯新款RZ引入线控转向技术，优化转向响应，解决了此前转向过于灵敏的问题，转向范围扩大至200度。

🔋电池组容量从64.3 kWh提升至69.3 kWh，WLTP续航里程增加100公里，EPA标准下约为53英里，并配备22 kW车载充电器，提升充电效率。

🎶新款RZ还引入了“互动手动驾驶”功能，模拟八速手动变速箱，通过声音和视觉提示增强驾驶体验，声音并非模仿燃油发动机，而是放大了电动汽车的自然声音。

IT之家 3 月 12 日消息，汽车媒体 caranddriver 今天（3 月 12 日）发布博文，报道称雷克萨斯（Lexus）在欧洲市场升级 RZ 电动紧凑型豪华 SUV，推出了全新的 RZ550e 车型，最大功率达到 402 马力。

新款 RZ550e 车型首次搭载 F Sport 标识，采用双电机全轮驱动系统，最大功率达到 402 马力，较现有的 308 马力 RZ450e 和 201 马力单电机 RZ300e 有显著提升。

此外，非 F Sport 版本的双电机系统也升级至 376 马力，命名为 RZ500e，单电机基础版本则小幅提升至 221 马力。

雷克萨斯终于在新款 RZ 中引入了线控转向技术。两年前，雷克萨斯在 RZ 发布时曾展示过这一技术，但当时因转向响应过于灵敏而未正式推出，经过工程师的优化，转向范围扩大至 200 度，解决了此前的问题。

IT之家注：雷克萨斯的 Steer-by-Wire（线控转向）技术是一种创新的转向系统，通过电子信号取代了传统的机械连接，实现了方向盘与转向轮之间的电子化控制。

新款 RZ 还引入了“互动手动驾驶”功能，模拟八速手动变速箱。虽然细节有限，但这一基于软件的程序通过声音和视觉提示增强驾驶体验。有趣的是，声音并非模仿燃油发动机，而是放大了电动汽车的自然声音。

电池组的可用容量从 64.3 kWh 提升至 69.3 kWh。尽管容量增加有限，但雷克萨斯声称 WLTP 续航里程增加了 100 公里，EPA 标准下约为 53 英里（IT之家备注：约 85.3 公里）。

目前 RZ 的 EPA 续航里程为 196 至 266 英里（约 315.43~428.09 公里）。此外，新款 RZ 还配备了 22 kW 的车载充电器，取代了现有的 6.6 kW 充电器，提升了充电效率。