法国雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥近日呼吁欧洲汽车行业转变思维，向中国学习，以避免落后。他指出，中国在汽车行业发展方面占据主导地位，欧洲则处于被动位置。欧洲在电池生产和锂精炼产能方面严重依赖中国，充电基础设施建设也落后。欧洲电动汽车竞争力不足，价格高昂，导致市场需求不足。梅奥强调，欧洲应与中国制造商合作，学习其快速开发新车型的能力，雷诺已决定在上海建立研发中心，加速小型电动汽车的开发。与中国公司合作开发的Twingo车型预计售价低于2万欧元。

🇨🇳 中国汽车行业发展迅猛，已掌握行业“方向盘”，欧洲则处于“乘客位置”，在电池生产、锂精炼产能和充电基础设施建设方面均落后于中国。

⚡️ 欧洲电动汽车竞争力不足，主要体现在价格高于中国车型，与欧洲民众购买力不匹配，导致市场需求不足。

🤝 雷诺集团积极寻求与中国车企合作，通过联合研发缩短开发时间和成本，并计划在上海建立研发中心，学习中国企业快速设计和制造的能力。

🚗 雷诺与中国公司合作开发的纯电动Twingo车型，定位微型车，预计售价低于2万欧元，旨在提升欧洲电动汽车的市场竞争力。

快科技3月11日消息，据新华社报道，法国《法兰西西部报》近日发表题为《雷诺集团负责人卢卡·德·梅奥：“中国人教会了我们什么”》的文章。

法国雷诺集团CEO梅奥日前公开呼吁，面对中国强劲发展势头，在汽车行业，欧洲应当转变思维方式，向中国学习，以避免彻底落后。

梅奥称，在汽车行业发展方面，中国现在“手握方向盘”，而欧洲“坐在乘客位置”，路线图不再由欧洲掌握，至少在短期内如此。

梅奥指出，目前欧洲仅控制着10%的电池生产，90%的锂精炼产能在中国。欧洲建设充电基础设施的速度也慢了很多。

欧洲市场对电动汽车需求不足，因为欧洲产的电动汽车竞争力不强，比中国车售价更高，而欧洲民众的购买力跟不上。

汽车向电气化发展是有利趋势，“我们不会再回到过去了”。欧洲应采取虚心态度，建立新的联系，与中国制造商合作，从他们的方法中汲取灵感，并尝试预测新的技术革命方向。

梅奥强调，中国车企知道如何快速前进，有能力在两年内开发出新车型并投入市场。

欧洲应向中国企业学习更快地设计和制造，雷诺决定在上海建立一个研发中心，“这将使我们能够在两年内在欧洲开发出一款小型电动汽车”。

此前报道显示，雷诺正在与一家中国公司合作开发的车型，是纯电动Twingo车型，定位微型车，预计售价将低于2万欧元（约合人民币15.7万元）。

雷诺选择与中国公司联合研发，能够缩短开发前置时间和成本，后续，车辆将按计划在欧洲生产。

雷诺中国董事长、CEO苏伟铭也曾表示，在新的汽车电气化时代，全球竞争中，中国已经在原材料和电池等研发方面领先4~5年的时间。