3月11日，中汽协发布数据显示，2月，乘用车国内销量144.5万辆，环比下降16.9%，同比增长41.9%。
其中，传统燃料乘用车国内销量72.6万辆，比上年同期增加8万辆，环比下降26%，同比增长12.4%。
在1月国内燃油车市场遭遇“开门黑”后，以日系品牌为代表、在中国市场仍依赖燃油车的合资汽车品牌在2月继续全面承压。
据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2月销量为31,508辆，同比下滑24.67%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为28,631辆，同比下滑26.43%。
本田中国上月销量同样录得负增长。2月，本田中国销量33,866辆，同比下降25.57%。具体到本田在华合资公司，广汽集团、东风集团最新产销公告显示，今年2月，广汽本田销量29,676辆，同比微增1.95%；东风本田单月销量17,616辆，同比下滑36.24%。
此前表现一直更出色的广汽丰田2月销量承压明显，但近期推出的新车却获得不错的市场热度。
据广汽集团公告，广汽丰田2月销量为36,000辆，同比下降10.05%。3月6日，铂智3X以“10.98万-15.98万元”的价格上市，并首次将配备激光雷达的智驾车型售价拉低至15万元以内。据悉，铂智3X上市一小时内便订单破万。“（铂智3X）上市以来咨询这款车的人非常多，算上之前的盲订，我们店现在一天能有大概20台的销量。”有广汽丰田销售人员告诉财联社记者。
截至发稿，一汽丰田暂未公布2月销量数据。
乘联分会最新数据显示，2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。2月德系品牌零售份额17%，同比下降4.3个百分点，日系品牌零售份额10.7%，同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到5%，同比下降1.4个百分点。
“近期国内外宏观环境的变化好于预期，消费者消费心态相对平稳，叠加车企营销活动在春节期间的持续发力和去年2月销量基数低，因此今年2月车市强于2024年春节后的低迷走势，实现2025年2月的春节后开门红。”展望3月车市，乘联分会秘书长崔东树认为，由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的多极化新现象，有利于持续稳定消费走势。“预计2025年3月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。”
