比亚迪正集中升级纯电车型快充能力，新款秦L EV将支持800V高压架构和5C超充。此举为比亚迪一项战略布局，旨在提升纯电车型竞争力，缩小与DM车型销量差距。秦L EV等产品段纯电车型将配备800V高压平台和5C超充，而汉EV、唐EV等高端车型预计本月发布全新1000V高压平台。比亚迪希望通过规模优势，将超充车型成本下探至15万级，对比目前市面上普遍20万以上的800V超充车型，无疑将再次搅动新能源市场。

⚡比亚迪新款秦L EV车型将支持800V高压架构和5C超充能力，提升纯电车型充电效率。

💰秦L EV车型有望成为业内市面上搭配800V超充方案产品中最便宜的一款，预计售价在15万级。

🎯比亚迪希望通过快速下方超充方案，提升纯电车型的竞争力，从而提升纯电车型的销售增量。

🐟比亚迪的超充技术下方，凭借规模优势快速下探超充车型成本，对于其它新能源品牌而言，无疑是搅动市场的一条鲶鱼。

快科技3月11日消息，据“汽车像素”报道，为增加纯电车型的竞争力和用户使用体验，比亚迪正集中升级纯电新车的快充能力。

比亚迪即将发布的新款秦L EV车型，将支持800V高压架构和5C超充能力。按照比亚迪的EV车型比DM贵1-1.5万元的惯例来看，支持超充的秦L EV车型，有望成为业内市面上搭配800V超充方案产品中最便宜的一款。

报道称，为纯电车型搭配超充方案，是比亚迪今年的一项战略布局。

秦L EV等产品段的纯电车型，配备800V高压平台和5C超充。对于汉EV、唐EV等高端车型，比亚迪预计本月会发布全新的1000V高压平台，充电体验也会进一步提升。

作为参考，理想汽车的5C超充车型MEGA，在800V和5C超充架构下，车辆充电9分半，可实现400公里以上的续航补能。

比亚迪目前纯电车型的销售增量，与DM车型相比，有一定差距，比亚迪希望快速下方超充方案，提升纯电车型的竞争力，从而提升纯电车型的销售增量。

并且，业内搭载800V高压架构及5C超充能力的车型，价位普遍在20万元以上。

比亚迪可以依靠规模优势，快速下探超充车型的成本，将价位下探到15万级，对于其它新能源品牌而言，比亚迪的超充技术下方，又是搅动市场的一条鲶鱼。