特斯拉在北美以外地区推广其“监督式全自动驾驶”（FSD）系统面临监管挑战，尤其是在英国和欧洲。英国交通部拟定新法规，限制FSD等自动驾驶功能，可能延迟其在欧洲的全面推出至2028年。新草案仅允许高速公路变道，且司机需手扶方向盘。官员指出，驾驶辅助系统虽能减少事故，但也可能带来新安全风险，建议分阶段推出并密切评估。联合国欧洲经济委员会也曾对自动驾驶系统提出担忧。特斯拉虽在中国和墨西哥推出早期FSD功能，但欧洲监管障碍依然严峻。

🚦英国交通部拟定新法规，大幅限制特斯拉FSD等自动驾驶系统的功能，仅允许在高速公路上变道，且要求司机必须手扶方向盘，这与特斯拉此前预计2028年才能在欧洲全面推出FSD的表态相呼应。

⚠️英国官员认为，驾驶辅助系统在减少碰撞事故的同时，也可能引入新的安全风险，因此建议像特斯拉FSD这样的系统应分阶段推出，并在部署过程中密切评估安全问题。

🌍 联合国欧洲经济委员会（UNECE）也曾对部署自动驾驶系统提出担忧，加上特斯拉前全球车辆自动化与安全政策负责人警告联合国法规可能会使FSD的部署延迟至2028年，都预示着特斯拉FSD在欧洲市场的推广之路充满挑战。

🚗 特斯拉在11月仍在欧洲和中东地区推出了“智能召唤”功能的入门版本，但整体来看，其在欧洲和英国市场的FSD推广仍然面临严峻的监管障碍。

快科技3月11日消息，据外媒报道，特斯拉在北美以外地区推广其“监督式全自动驾驶”（FSD）系统时遭遇了监管难题，尤其是在英国和欧洲其他地区。

据了解，英国交通部（DfT）正在拟定新法规，限制特斯拉FSD等自动驾驶系统的功能，这与特斯拉此前的表态相呼应，即其自动驾驶系统可能要到2028年才能在欧洲全面推出。

此前，英国交通部的草案曾允许车辆在自动驾驶模式下完成停车、起步、转弯和变道等操作，但最新草案大幅限制了这些功能，仅允许在高速公路上变道，且要求司机必须手扶方向盘。

英国官员在9月提出新增限制时指出，尽管驾驶辅助系统有助于减少碰撞事故，但也可能引入新的安全风险。

他们建议像特斯拉FSD这样的系统应分阶段推出，并在部署过程中密切评估安全问题。

此外，联合国欧洲经济委员会（UNECE）去年也曾对部署自动驾驶系统提出担忧。

特斯拉FSD在欧洲和英国市场的推广之路充满挑战，尽管特斯拉已在中国和墨西哥推出早期FSD相关功能，但欧洲市场的监管障碍依然严峻。

特斯拉前全球车辆自动化与安全政策负责人马克·范·伊姆佩在10月辞职时曾警告，联合国法规171（即DCAS）可能会使FSD的部署延迟至2028年。

尽管如此，特斯拉在11月仍在欧洲和中东地区推出了“智能召唤”功能的入门版本。