The Information报道，美国正努力追赶中国在磷酸铁锂（LFP）电池领域的领先地位。国轩高科计划向美国交付铁基阴极材料，多家中国电池企业和初创公司也纷纷计划在美国建厂，聚焦磷酸铁锂电池的生产。尽管西方汽车制造商早期押注镍基电池，但包括福特、通用汽车和大众在内的公司也开始转向磷酸铁锂电池。然而，美国在磷酸铁锂电池的生产方面仍面临挑战，依赖中国企业的技术和设备。中国电池制造商如宁德时代、比亚迪和国轩高科在磷酸铁锂电池领域具有显著优势，它们在美国设厂可能加速美国磷酸铁锂产业的发展。

🔋 国轩高科计划向美国交付铁基阴极材料，旨在新兴的美国市场上，比宁德时代等中国竞争对手具有更大的优势，此举或将影响中美电池产业格局。

💰 红岩创新等中国初创企业正积极筹集资金，计划在美国建造磷酸铁锂电池工厂，显示出中国企业对美国市场的浓厚兴趣和扩张意愿，红岩创新计划在内华达州建造一座产能10吉瓦时的磷酸铁锂电池工厂，该工厂每年生产的电池足以装备15万辆电动汽车。

🚗 西方汽车制造商如福特、通用汽车和大众也开始计划推出搭载磷酸铁锂电池的车型，表明磷酸铁锂电池在电动汽车领域的应用日益广泛，或将逐渐取代镍基电池。

🌍 中国企业在磷酸铁锂电池的生产和技术方面占据主导地位，美国在磷酸铁锂电池领域面临挑战，依赖中国企业的技术和设备，美国没有大型的商业化磷酸铁锂电池工厂。

The Information报道，明年年底，总部位于马萨诸塞州的电极开发商6K计划向国轩高科交付铁基阴极材料。国轩高科希望，在相对新兴的美国市场上，比宁德时代等中国竞争对手具有更大的优势。

国轩高科生产的电池

其他中国企业也在伺机而动，其中许多是初创企业：红岩创新正试图筹集5.5亿美元，在内华达州建造一座产能10吉瓦时的磷酸铁锂电池工厂，该工厂每年生产的电池足以装备15万辆电动汽车。由蔚来前员工创立的电池初创企业VTA Technology也在筹集资金，希望在美国建造大型电池工厂。

这些公司都聚焦于磷酸铁锂（LFP）。磷酸铁锂是全球最常见的电动汽车电池材料，除了大多数固定式储能电池外，大多数特斯拉和中国制造的电动汽车也都使用这种材料。西方汽车制造商早期押注于镍基电池，但包括福特、通用汽车和大众在内的许多公司最近都计划推出一些搭载磷酸铁锂电池的车型。

然而，美国公司转向磷酸铁锂电池的过程却有些曲折：包括比亚迪、宁德时代和国轩高科在内的中国企业，几乎生产了全球所有的磷酸铁锂电池，以及制造这些电池所需的设备，并且全球大部分从事磷酸铁锂电池生产的劳动力也受雇于这些企业。美国没有大型的商业化磷酸铁锂电池工厂。

The Information表示，目前来看，像宁德时代、比亚迪和国轩高科这样的中国电池制造商生产着世界上最好的磷酸铁锂电池。允许它们在美国设厂将加速美国磷酸铁锂产业的发展。