零跑汽车高管在B10预售发布会后接受采访，透露B系列车型月销量目标至少4万辆，超越C系列。对于“半价理想”的说法，零跑汽车认为是对产品力的认可，但在创新方面与理想汽车有很大不同。未来，零跑汽车智驾将分为两个版本：入门版支持基础L2功能，智驾版则配备激光雷达和高算力芯片。B10采用1000TOPS算力的高通8650芯片及禾赛ATX激光雷达，已公布高快NOA、记忆行车、记忆泊车等功能，后续将迭代出全场景领航辅助驾驶。

🎯 零跑汽车对B系列车型寄予厚望，月销量目标定为至少4万辆，旨在超越C系列的市场表现，显示出其对新产品的信心和市场预期。

💡 零跑汽车认为被称作“半价理想”是对其产品力的一种肯定，特别是在设计和舒适性方面，但强调自身在创新方面与理想汽车存在显著差异，拥有更多独特之处。

🚀 零跑汽车未来的智驾系统将提供两个版本，入门版配备LCC、ACC、AEB、APA等基础L2功能，而智驾版则升级为激光雷达和高算力芯片，以满足不同用户对智能驾驶的需求。

🤖 B10作为零跑汽车的最新车型，采用了1000TOPS算力的高通8650芯片及禾赛ATX激光雷达，已具备高快NOA、记忆行车、记忆泊车等功能，并计划后续迭代至车位到车位的全场景领航辅助驾驶，展示了其在智能驾驶技术方面的实力。

IT之家 3 月 10 日消息，在 B10 预售发布会结束后，零跑汽车高管参与了媒体群访。根据 @车圈朵教主Dora 、@AutoLab评测官 等汽车博主披露的内容，零跑汽车高级副总裁曹力表示，B 系列车型的月销量目标是至少 4 万辆，必须要做到超过 C 系列。

在谈到零跑被网友称为“半价理想”时，朱江明表示，（这代表）大家对零跑汽车产品力的认可，设计、舒适性可以“和理想媲美”，是对产品的加分项。不过，零跑汽车还有“更多的创新”，很多方面和理想汽车完全不一样。

朱江明也谈到了零跑汽车后续的智驾规划：以后都将是两个版本，其中入门版支持基础 L2 功能，包括 LCC、ACC、AEB、APA（IT之家注：分别为车道保持、自适应巡航、自动紧急制动、辅助泊车）等，智驾版则都会配备激光雷达、高算力芯片。

至于今日开启预售的 B10，其采用了 1000TOPS 算力的高通 8650 芯片及禾赛 ATX 激光雷达，目前已公布的能力包括高快 NOA、记忆行车、记忆泊车，后续将迭代出车位到车位的全场景领航辅助驾驶功能。