福特汽车宣布其德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产福克斯，而马自达也确认将结束轿车马自达6的生产。福克斯曾是欧洲紧凑型轿车市场的标杆，在中国市场也备受欢迎。然而，第四代车型因三缸发动机和干式双离合变速器的质量问题导致销量大幅下滑。马自达6则因坚持自然吸气发动机，与涡轮增压趋势背道而驰，销量不佳。这两款经典车型的停产，标志着一个时代的结束，也反映了汽车市场技术变革和消费者需求变化的挑战。

🗓️ 福特福克斯将于11月在德国萨尔路易斯工厂正式停产，这款1998年上市的车型曾是欧洲紧凑型轿车市场的标杆，并于2005年进入中国市场，成为经典家庭运动轿车。

📉 福克斯的停产转折点出现在第四代车型，其采用的三缸发动机与干式双离合变速器的组合引发了大规模质量投诉，导致其北美市场份额从2017年的5.2%大幅下跌至2023年的1.8%。

⚙️ 马自达6的停产凸显了技术路线的代际冲突，尽管其创驰蓝天技术在2002-2015年间实现了年均8%的燃油效率提升，但坚持自然吸气发动机的策略使其与涡轮增压趋势渐行渐远，最终导致销量不佳，2023年全球销量仅为4.2万辆。

太突然！双双宣告停产。

据第一财经报道，3月7日，福特汽车宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产福克斯。

同日，马自达确认将结束轿车“马自达6”的生产，马自达6在日本国内已于2024年12月停产，海外生产也将随着零部件库存的耗尽而结束。

福克斯的停产意味着一个时代的结束，1998年上市的福特福克斯，曾是欧洲紧凑型轿车市场的标杆。2005年9月长安福特正式在中国投产了第二代福克斯，成为中国消费者心中经典的家庭运动轿车。2010年第二代车型全球年销量突破100万辆，2016年第三代车型在华国产后，中国市场贡献了其全球销量的30%。

但第四代车型（2018年）成为转折点，三缸发动机与干式双离合变速器的组合引发大规模质量投诉，直接导致其北美市场份额从2017年的5.2%跌至2023年的1.8%。

马自达6的困境则凸显了技术路线的代际冲突。2002-2015年间，该车型凭借创驰蓝天技术实现年均8%的燃油效率提升，但其坚持自然吸气发动机的策略与涡轮增压趋势渐行渐远。2023年，马自达6全球销量仅4.2万辆，不足丰田凯美瑞的十分之一。