渝厦高铁重庆段启动联调联试，标志着通车运营进入倒计时。该线路是国家“八纵八横”渝厦通道的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线长度约250公里，设7座车站。项目于2020年5月开工，预计通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行时间将从4小时缩短至1小时内，将极大促进长江经济带发展，完善高速铁路网，并带动沿线地区经济发展。

🚄渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，设计时速高达350公里，建成通车后将显著提升区域间的交通效率。

🛤️线路从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南等多个区县，最终到达重庆市黔江区，新建正线长度约250公里，沿线共设7座车站，包括改建的黔江站和新建的重庆东、巴南等6座车站。

🗓️该项目于2020年5月开工建设，历经铺轨等关键阶段，于2025年3月9日正式进入联调联试阶段，为后续的通车运营奠定了坚实基础。

⏱️渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行时间将大幅缩短，从现在的4小时缩短至1小时以内，极大地便利了人们的出行。

🌍该高铁的建设和开通，对于深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，以及加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，都具有重要的战略意义。

快科技3月9日消息，据报道，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）启动联调联试，通车运营进入倒计时。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。

此次联调联试的是重庆东至黔江段，新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。

据了解，渝厦高铁重庆段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日进入联调联试阶段。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。