据爆料，比亚迪可能推出电压达1000V、功率达1000kW的超充设备，若车辆支持该速率，100度电池包可在10-15分钟内充满。目前主流超充桩功率在250-600kW之间，但能达到500kW以上的车型不多。特斯拉V4超充桩最大充电功率为500kW，理想MEGA的5C超快充最大功率约530kW，充电10分钟可增加500km续航。比亚迪1000V高压平台预计本月中旬发布，支持5C以上超充，并快速铺开。今年下半年，比亚迪有望发布集成度更高的纯电架构，进一步提升电驱系统集成度。

⚡️比亚迪新款超充设备曝光，电压达1000V，功率达1000kW，充电效率或将大幅提升，100度电池包有望在10-15分钟内充满。

🚀目前主流超充桩功率普遍在250-600kW之间，比亚迪此举或将引领行业进入更高功率超充时代。特斯拉V4超充桩最大充电功率为500kW，理想MEGA的5C超快充最大功率约530kW。

📅比亚迪1000V高压平台预计本月中旬发布，支持5C以上超充，并快速铺开。该平台产品有望在未来数月内推出，年内逐步下放到王朝等系列的高端车型上。

💡比亚迪还在推进代号为“BOX”的纯电架构研发项目，目标是在现行的纯电架构基础上进一步提高集成度，主要升级方向之一是电驱系统，从而提升能量的利用效率。

IT之家 3 月 9 日消息，博主 @常岩 CY 在微博发文，展示了一张据称是“比亚迪新款超充设备”的实拍照片，并声称相应设备电压达 1000V，功率达 1000kW。这意味着如果车辆也支持 1000kW 超充速率，100 度的电池包可在 10-15 分钟内充满。

目前，主流品牌的超充桩功率普遍在 250-600kW 之间，但能够跑到 500kW 以上充电功率的车型并不多。例如 V4 超级充电桩号称特斯拉目前发布的充电速度最快、功率最高的充电设备，相应充电桩在北美可为乘用车提供了 500kW 的最大充电功率。而理想 MEGA 的 5C 超快充最大充电功率约 530kW，号称“充电 10 分钟可增加 500km 续航”。

参考IT之家 3 月 3 日报道，当时有消息称传闻已久的比亚迪 1000V 高压平台将在本月中旬发布，其支持 5C 以上的超充，在发布后将快速铺开、下放。今年下半年，比亚迪还有望发布集成度更高的纯电架构，预计会进一步提升电驱系统的集成度。

比亚迪 1000V 平台的产品有望在未来数月内推出，年内逐步下放到王朝等系列的高端车型（IT之家注：如轿车的“汉”家族、SUV 的“唐”家族）上。

除了 1000V 平台之外，比亚迪还在推进一项代号为“BOX”的纯电架构研发项目，目标是在现行的纯电架构基础上进一步提高集成度。比亚迪“BOX”项目的主要升级方向之一是电驱系统，会进一步提升集成度，从而提升能量的利用效率。