乐道汽车在最新一期“问必答”中表示，乐道L60暂不提供单踏板模式，主要出于驾驶安全和用户习惯的综合考虑。考虑到单踏板模式可能增加踏板误操作风险，且根据法规要求，单踏板模式不能默认启用，乐道不推荐用户过度依赖。尽管如此，乐道汽车也关注到部分用户已适应强动能回收的驾驶习惯，未来会持续关注法规进展和用户反馈，评估增加“强动能回收停止模式”的可能性，在条件允许的情况下，让用户可以自行选择。此前，特斯拉曾因单踏板模式引发争议，并召回升级车辆，允许驾驶员自行选择能量回收制动强度。

🚦乐道L60出于安全考虑，暂不提供单踏板模式。乐道汽车认为，单踏板模式虽能增强动能回收，但可能改变驾驶习惯，增加紧急情况下的误操作风险。

📜法规要求单踏板模式不能默认启用。根据GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿），单踏板模式每次上电需手动开启，因此乐道不推荐过度依赖。

🔄乐道关注用户反馈，未来或增加“强动能回收停止模式”。考虑到部分用户已适应强动能回收，乐道将评估增加该模式的可能性，让用户自行选择。

⚠️特斯拉曾因单踏板模式引发争议并召回。特斯拉此前强制开启单踏板模式，引发“刹车”事件争议后，允许驾驶员自行选择能量回收制动强度。

快科技3月9日消息，乐道汽车今日发布了最新一期“问必答”。

乐道汽车表示，在置换乐道L60的车主中，有相当一部分用户之前开的特斯拉，这批车主比较关注乐道的单踏板模式。

乐道汽车在L60 在整车设计时，产品团队综合考虑了驾驶安全和用户习惯。单踏板模式虽然能够增强动能回收，但考虑到其对于用户驾驶习惯的改变，在某些紧急情况下，可能会增加踏板误操作的风险，目前乐道L60 没有提供单踏板模式的计划。

同时，根据 GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿），单踏板模式在每次上电时都需要用户手动开启，不能默认启用。因此，乐道不推荐用户过度依赖单踏板模式。

不过，乐道的产品团队也关注到，有部分用户此前已适应强动能回收的逻辑，后续乐道会持续关注法规进展，并结合用户反馈，对是否增加“强动能回收停止模式”进行评估，在有条件的情况下，让用户可以自行选择。

据了解，特斯拉此前曾强制为车主开启了单踏板模式，但在经历了众多“刹车”事件的争议后，特斯拉于2023年5月份，对国内110万汽车进行召回升级。

允许驾驶员自行选择能量回收制动强度，并且，调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。

特斯拉方面也表示，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。