原创 航空小筑的方方 2025-03-07 00:01 广东
综合各方媒体报道，3月6日上午10点左右，韩空军2架KF-16战斗机在京畿道抱川市二东面卢谷里误投8枚MK82航弹，导致2人重伤、13人轻伤。韩国防部的初步调查结果是飞行员输错目标坐标。
对于这件事，个人比较感兴趣的是，它到底是怎么发生的？
1，CCRP（连续计算投放点）模式
按韩国防部的调查，需要提前输入目标坐标的，显然是CCRP模式。当然，CCRP模式不止手动输入坐标一种方式，也可以在进入目标区后通过游标指定目标。
CCRP的有趣之处在于：
1）航向必须对正目标；
也就是说，如果输错目标坐标，但你没有对准目标飞行的话，也不能投弹。极端的例子，进入轰炸航线前最后一个航路点在正西，而目标设置在正东，那么除非你调转180°，否则这个炸弹投不下去。
2）决策权在飞行员，但控制权在火控计算机
CCRP模式下，必须连续压住投弹按钮（表示飞行员确认可以投弹），但炸弹能否投下，要看火控计算机的计算结果。如果不符合条件，这个炸弹同样投不下去。
2，错误坐标问题
根据上面1.1)点，假如KF-16长机输错坐标，那么这个错误坐标必然在计划航线的末段延长线上，或者本身就在计划航线上。按报道，被误炸的卢谷里距离其东北的胜进靶场不过6公里，也就是说，KF-16是提前投弹，那么对应的就是上述第二种情况。如果当时飞机航线是西南-东北，那就对应上了。
上图是炸弹命中前1秒的画面。根据时间和电线杆的阴影指向，大致判断方向如上图。
根据这个方向，对应到下图：
红线是两处弹着点连线，与飞机航向基本一致。所以可以判断，当时KF-16正在向东北方向飞行。
这样一来就验证了上面的推测，即：飞行员输错的坐标，就在计划航线上。
3，怎么输错的
通过CDU手动输入坐标，不但输错了，而且还错得刚好在计划航线上，这个概率有多高？所以个人认为不可能是这种情况。
正常飞行前准备，飞行员还要输入计划的航路点。和CCRP的目标坐标一样，都是一组数字而已。结合上面的情况，个人推测：飞行员漏输了最后一个航路点坐标，然后把该坐标当作轰炸目标坐标给输进去了。因为卢谷里距离胜进靶场也就6公里，极有可能该地就是最后一个航路点。如果按照上面这个猜测，KF-16把卢谷里当作轰炸目标从逻辑上能解释的通。
4，僚机问题
按照韩国防部的调查，僚机输入的轰炸坐标是正确的。假如这个调查没错，那么按照前述CCRP的特点，因为没到投弹点，就算僚机按下投弹按钮，火控计算机还是不会投弹。所以，问题就是，僚机是怎么把炸弹扔下去的？
很显然，僚机不可能在CCRP模式下投弹。所以个人猜测是，僚机飞行员情急之下采用应急投放外挂物方式把炸弹给扔下去的。这种方式，炸弹保险什么的全都没有设置，能不能炸天知道——所以在误炸后的一段时间里，韩国防部宣布可能有未爆炸弹，恐怕就是出自这个原因了。
5，人为因素
按媒体报道，长机飞行员飞行时间400多小时，僚机200多小时。这个时长，说新员已经过了，说老飞不够格。就这么一个不上不下的状态，“经验丰富”云云就算不上了。
这件事情，很显然是长机连续出错（先是输错坐标，然后投弹前没有按要求目视确认目标），而僚机盲目跟随，多个人为因素综合造成的事故。
