美国造车新势力Rivian在2024年第四季度首次实现毛利润增长，这是一个重要的里程碑。虽然公司整体仍处于亏损状态，但财务状况正在迅速改善。得益于改款上市的R1S和R1T车型，Rivian在该季度实现了1.7亿美元的毛利润，这主要归功于生产成本的大幅下降。Rivian成功将每辆车的生产成本削减了3.1万美元，缩小了亏损。新款车型采用了全新的电子架构和磷酸铁锂电池包，并且全系驱动单元均由Rivian自主生产。此外，软件和服务业务也贡献了6000万美元的毛利润。Rivian未来的重点是R2车型，预计其成本将比R1低一半，并计划面向全球市场。

💰Rivian在2024年第四季度首次实现毛利润1.7亿美元，这是一个重要的突破，标志着其财务状况正在改善。

📉 Rivian通过技术升级和供应链优化，成功将每辆车的生产成本削减3.1万美元，显著缩小了亏损。

🚗 Rivian 2025款R1S和R1T车型采用了全新的分区电子架构，入门版车型新增磷酸铁锂电池包，并且全系车型的所有驱动单元均由Rivian自主生产，提升了产品竞争力。

🌍 Rivian计划于2026年投产R2车型，预计其成本将比R1低一半，并面向全球市场销售，扩大市场份额。

IT之家 3 月 6 日消息，据外媒 Insideevs 今日报道，美国造车新势力 Rivian 在 2024 年第四季度首次实现毛利润增长，对任何一家汽车初创公司而言，这都是一项重大突破。

在与粉丝和批评者的问答环节中，Rivian 首席财务官 Claire McDonough 表示，公司整体仍处于亏损状态，但财务状况正迅速改善。

数据显示，Rivian 在该季度实现 1.7 亿美元（IT之家备注：当前约 12.33 亿元人民币）的毛利润，主要得益于去年改款上市的 R1S 和 R1T 车型带来的成本大幅下降。

McDonough 透露，Rivian 成功将每辆车的生产成本削减 3.1 万美元（当前约 22.5 万元人民币），尽管未直接导致终端售价下降，但大幅缩小了亏损，使公司向盈利目标更进一步。

此次成本下降的主要原因在于新款车型的技术升级以及供应链优化。2025 款 Rivian R1S 和 R1T 采用了全新的分区电子架构，入门版车型新增磷酸铁锂（LFP）电池包，并且全系车型的所有驱动单元均由 Rivian 自主生产。

此外，1.7 亿美元的毛利润中有 6000 万美元来自软件和服务业务，包括融资、保险、维修以及二手车销售。接下来的重点是 R2，该车型计划于 2026 年投产，R3 和 R3X 也已列入未来产品规划。

McDonough 补充道：“我们的设计团队还有更多惊喜在筹备中。”暗示 Rivian 未来可能推出更小型的电动车型。

关于 R2 的生产成本，McDonough 表示，Rivian 预计其成本将比 R1 低一半。随着产能提升，R2 将面向全球市场，最初出口至海外的车辆将在美国制造。