大众汽车发布ID. EVERY1概念车，预示着一款面向欧洲市场的入门级纯电动车型即将到来，目标定价2万欧元。这款小型车定位低于ID.2all，共同构成大众“九车战略”的关键组成部分。ID. EVERY1车身紧凑，长度为3880毫米，可容纳四人，后备箱容积305升。采用MEB平台前驱架构，搭载70kW电机，WLTP续航至少250公里。设计风格活泼，融合了SUV和微型车元素，并强调“稳定、亲和、惊喜”的设计理念。车内模块化设计是亮点，配备可滑动中控台和可拆卸蓝牙音箱，并支持OTA升级。量产车预计2027年上市，是大众电动化战略的重要一步。

🚗 大众ID. EVERY1概念车定位为入门级纯电动车型，目标价格为2万欧元，旨在为欧洲市场提供更经济实惠的电动汽车选择。

🔋 新车基于MEB平台前驱架构，搭载70kW电机，WLTP续航里程至少250公里，满足城市通勤的基本需求。

💡 ID. EVERY1概念车的设计融合了小型SUV和微型车的元素，强调“稳定、亲和、惊喜”的设计理念，例如“飞行车顶概念”和模块化内饰设计。

🎵 车内配备可前后滑动的中控台、仪表板导轨系统以及可拆卸的蓝牙音箱，体现了灵活空间理念，并搭载支持OTA升级的新一代车机系统。

IT之家 3 月 6 日消息，大众 ID. EVERY1 概念车今早迎来全球首秀，大众汽车将基于这款概念车为欧洲市场打造指导价 2 万欧元（IT之家备注：当前约 15.6 万元人民币）的入门级纯电车型。

很显然，这款小车定位低于 2026 年投产的 ID.2all，而这两款车将共同组成大众“九车战略”的重要部分。大众计划到 2027 年前陆续推出包括改款 ID.3 / ID.4 / ID.5 在内的多款电动车型。大众 CEO 托马斯・舍费尔表示，该战略旨在打造“2030 年全球技术领先的量产车企”。

ID. EVERY1 车身长度 3,880 毫米，较 ID.4 缩短约 690 毫米，采用 19 英寸轮毂，可容纳四人乘坐，行李厢容积达 305 升。

新车采用 MEB 平台前驱架构，配备了大众新一代 70kW（94 马力）电机，WLTP 续航里程至少 250 公里，极速 130km/h。

这款概念车的设计风格活泼可爱，融合了小型 SUV 和大众已停产的 Up! 和 Polo 微型车的部分元素，同时也保留了 2021 年 ID. Life 概念车的一些设计语言。

大众表示，其设计语言强调“稳定、亲和、惊喜”三要素，例如“飞行车顶概念”，即车顶中部较低，但内部头部空间不受限制。

其模块化内饰设计成核心卖点，包括可前后滑动的中控台，仪表板导轨系统支持加装平板支架等配件。此外，前排还配备了一个可拆卸的蓝牙音箱，延续了 ID.Buzz 的灵活空间理念。软件层面，该车将搭载大众新一代车机系统，支持 OTA 升级。

基于 ID. EVERY1 的量产车预计于 2027 年面市，将成为大众汽车品牌电动车型计划的重要一环，该计划也将推动“未来大众（Future Volkswagen）”协议的落实。