今年，我国自主研制的先进航空发动机领域将迎来重要进展。AES100民用涡轴发动机预计取得生产许可证，为批量生产和应用奠定基础，该发动机主要配装在民用直升机上，可用于农林植保、大气监测、交通监管等领域。另一款小功率等级的AES20发动机也将进行首飞。此外，一款可配装在3吨到10吨级无人机上的AEP100发动机也将完成首飞，其综合性能达到国际现役同级别先进水平。同时，其他混电、纯电、氢动能等燃料的发动机也正在研制和验证中。

✈️AES100民用涡轴发动机预计今年取得生产许可证，为后续的批量生产和应用提供保障。该发动机主要应用于民用直升机，服务于农林植保、大气监测和交通监管等多个领域。

🚁小功率等级的AES20发动机也计划在今年实现首飞，预示着我国在通航动力领域将展现出新的活力和潜力。

⚙️AEP100发动机是一款可配装在3吨至10吨级无人机上的发动机，计划于今年完成首飞，其综合性能已达到国际现役同级别产品的先进水平。

⚡️我国还在积极探索新型燃料动力，包括混电、纯电以及氢动能等，这些技术的研发和验证正在进行中，为航空发动机的未来发展提供更多可能性。

IT之家 3 月 6 日消息，今年的政府工作报告提出，要推进高水平科技自立自强，强化关键核心技术攻关和前沿性、颠覆性技术研发。

据央视新闻今日报道，全国人大代表、中国航空发动机集团专职总师单晓明在接受记者采访时表示，今年我国将有多款自主研制的先进航空发动机实现取证、首飞。

AES100 和 AES20 是我国自主研制的先进民用涡轴发动机，主要配装在民用直升机上，可用于农林植保、大气监测、交通监管等领域。

单晓明透露：“AES100 今年会取得 PC 证（生产许可证），就会为以后的批产、应用打下基础。我们还有小功率等级的 AES20 发动机，它今年也会进行首飞，所以今年我们在通航动力这一块依然还是会精彩纷呈，值得期待。”

单晓明还称：“同时，一款可配装在 3 吨到 10 吨级无人机上的 AEP100 发动机，今年也将完成首飞，它的综合性能达到了国际现役同级别先进水平。”

IT之家从报道获悉，除了传统的燃油动力，其他混电、纯电、氢动能等等的一些燃料也正在研制和验证的过程当中。