工信部和市场监管总局联合发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，旨在规范智能网联汽车的营销宣传行为，防止虚假或夸大宣传。指南明确要求企业在提供驾驶自动化等级、系统能力等方面的信息时，必须真实全面，不得进行误导性宣传，避免消费者对产品功能产生不切实际的期望，从而引发驾驶员滥用风险。该指南共包含四大项十四小项，对智能网联汽车的产品准入、召回以及OTA升级管理提出了具体要求，尤其对2级驾驶自动化系统的命名和宣传进行了规范。

📢《指南》明确要求企业向消费者提供智能网联汽车信息时，必须真实全面，严禁虚假夸大系统能力或进行引人误解的宣传，以确保消费者正确理解和使用产品。

🚫企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，或具备实际上并不具备的功能等用语，旨在防止驾驶员对辅助驾驶功能产生过度依赖，从而降低滥用风险。

🚦《指南》涵盖四大项十四小项，旨在加强智能网联汽车产品准入、召回以及软件在线升级（OTA升级）管理，为智能网联汽车行业的健康发展提供规范性指导。

不得虚假、夸大！两部门发文规范智能网联汽车营销宣传 据工业和信息化部官网消息，2月28日，工业和信息化部、市场监管总局两部门发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》（以下简称《指南》）。《指南》明确要求“规范营销宣传行为”。 《指南》提出，企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，具备实际上并不具备的功能等用语，防止驾驶员滥用风险。 据了解，《指南》分为4大项14小项，旨在加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级（以下称OTA升级）管理。《指南》中智能网联汽车产品搭载的组合驾驶辅助系统是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）定义的2级驾驶自动化系统。