欧盟委员会宣布推迟对未达碳排放标准车企的罚款，将达标期限从一年延长至三年，并允许超额完成目标以避免罚款。此举旨在推动汽车电动化转型，实现2035年禁售燃油新车的目标。尽管欧盟设定了2025年碳排放量较2021年降低15%的阶段性目标，但包括大众、标致雪铁龙等车企面临巨大减排压力，预计若未达标，总体损失将高达160亿欧元。此举引发了沃尔沃等在减碳领域表现出色的车企的不满，他们认为不应放松减排要求。

🇪🇺欧盟委员会推迟对未达碳排放标准车企的罚款，并将达标期限延长，允许未来超额完成目标以避免罚款，碳排放罚款将推迟至2027年征收。

🎯欧盟设定2025年燃油车碳排放量较2021年降低15%的阶段性目标，即新车平均二氧化碳排放量降至每公里93.6克，超标则每克罚款95欧元。但大众等车企面临巨大减排压力。

💰若2025年车企因减排不达标被罚款，总体损失预计高达160亿欧元，大众预计损失15亿欧元。此前，车企需向特斯拉、比亚迪等购买“碳信用额”以抵消碳足迹。

😠沃尔沃CEO对欧盟放松减排要求表示不满，认为电动化转型不容失败，不应回避问题，表达了对欧盟提议的反对。

快科技3月6日消息，据报道，欧盟委员会主席冯德莱恩在当地时间3日举行的新闻发布会上表示，今年减排不达标的车企暂不必缴纳罚款。

将车企满足碳排放目标的时间从一年延长至三年，且允许未达标的公司在未来几年超额完成目标，从而避免支付罚款。

欧盟此举意味着，碳排放罚款将推迟至2027年征收，并且给出了未来几年可超额完成达标的操作空间。

据了解，欧盟为了汽车向电动化转型，以及达成2035年将在欧盟境内禁止销售燃油新车的目标。

欧盟设定了2025年燃油车碳排放量较2021年降低15%的阶段性目标。2021年欧盟汽车碳排放为每公里116克，欧盟规定2025年在售的新车平均二氧化碳排放量要降为每公里93.6克，对于未达到目标的品牌，欧盟规定每辆车每克超标罚款95欧元。

但目前，包括大众、标致雪铁龙在内的车企，如期达成减排目标的难度极大。

业内机构预测，若2025年车企因减排不达标而被处以罚款，总体损失将高达160亿欧元。

德国大众更是直言，若要完成减排目标，大众今年将遭受15亿欧元的损失。欧洲多家车企此前一直在对欧盟展开游说，要求放松减排要求。

若欧盟放宽减排后，未达标的车企，也不必再向海外电动汽车厂商购买“碳信用额”以抵消碳足迹，而全球“碳信用额”最大卖家为特斯拉、比亚迪等新能源车企。

不过，对于欧盟的这一提议，引起在减碳领域出色的车企不满。沃尔沃CEO曾直言，“电动化失败是欧盟承受不来的，我们不能一路踢着罐子走而不捡起来。”