消费者报告最新调查揭示，几乎所有在美销售的汽车制造商都在收集并共享驾驶行为数据，涵盖汽车、智能设备及应用程序。这些数据可能被用于提高保险费率甚至拒绝提供保险。三菱汽车的“Road Assist+”应用程序收集超速、夜间驾驶、急刹车等信息上传至远程信息交换平台，与数十家保险公司共享。位置数据也极具价值，驾驶者去向可能被用作不利依据。消费者在购车时往往忽略隐私条款，无意中放弃隐私权。消费者报告呼吁汽车制造商停止这种未经明确同意的数据收集行为。

🚗 几乎所有在美国销售的汽车制造商都在收集和共享驾驶行为数据，这些数据不仅来自汽车本身，还包括相关的智能设备和应用程序，背后隐藏着巨大的隐私风险。

🚨 智能手机和高科技汽车收集的大量信息，可能会被用于多种目的，例如保险行业，导致保险费率提高，甚至直接拒绝提供保险服务。

📍 位置数据具有极高的价值，驾驶者去哪里驾驶可能会被用作对其不利的依据。消费者报告技术政策总监强调，只有在消费者明确请求某项服务时，公司才应收集和共享这些数据。

📑 消费者在购买汽车并进行设置时，往往只是简单地点击“确定”同意相关条款，而不会仔细阅读或思考这些条款，从而在毫不知情的情况下放弃了他们的隐私权。

IT之家 3 月 5 日消息，消费者报告（Consumer Reports）发布的一项最新调查揭示了一个令人关注的现象：几乎在美国销售汽车的每一家汽车制造商都在收集并与其他公司共享所谓的“驾驶行为数据”。这些数据的收集和共享行为不仅涉及汽车本身，还涵盖了相关的智能设备和应用程序，其背后隐藏的隐私风险值得消费者警惕。

据IT之家了解，智能手机和高科技汽车所收集的大量信息，可能会被用于多种目的，其中包括保险行业。例如，这些数据可能会被用来提高保险费率，甚至直接拒绝提供保险服务。虽然像州立农业保险公司（Allstate）和通用汽车（General Motors）等公司因数据收集策略而备受关注，但它们绝非仅有的参与者。消费者报告通过梳理数千页的隐私政策以及所谓的“保险科技”行业的公司文件，揭露了一些令人不安的事实：许多消费者可能在毫不知情的情况下放弃了他们的隐私权。

通常情况下，消费者在购买汽车并进行设置时，会被要求同意相关条款才能继续操作。大多数人往往只是简单地点击“确定”，而不会仔细阅读或思考这些条款，因为他们只想尽快享受新车带来的乐趣。然而，数据收集并不仅限于汽车本身。例如，三菱汽车的“Road Assist+”应用程序据称会收集大量信息，包括超速、夜间驾驶以及急刹车等情况。尽管三菱公司声称不会直接接触这些数据，但它们会被上传到一个“远程信息交换平台”，该平台的付费合作伙伴包括数十家汽车保险公司。

此外，位置数据也具有极高的价值，尽管这属于高度个人化的信息。报告指出，驾驶者去哪里驾驶可能会被用作对其不利的依据。

消费者报告技术政策总监贾斯汀・布鲁克曼（Justin Brookman）表示：“关于您如何以及在哪里驾驶汽车的数据是非常个人化且敏感的，公司只有在消费者明确请求某项服务时，才应收集和共享这些数据。”他还补充道：“将某些条款隐藏在法律协议中，或者放在消费者不太可能注意到的地方，并不能算作真正的同意。汽车制造商应该停止这种行为。”