全国人大代表张强建议改革高速免费通行政策，将现行的节假日免费通行改为每车每年固定里程免费额度，如5000公里，车主可灵活分配至全年任意时段使用。同时，延长免费时段窗口至节假日次日6时，减少车主抢行风险。此举旨在缓解节假日高速拥堵，降低公众出行成本，促进旅游消费，并解决部分车主因无法在节假日出行而无法享受免费福利的公平性问题。建议保留重大节假日部分免费天数，保障传统出行刚需。

🚗当前高速免费通行仅限于春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日，导致车流量短期内激增，建议改为每车固定里程免费。

📅建议每车每年享受5000公里免费额度（可动态调整），车主可灵活分配至全年任意时段使用，打破了只能节假日享受免费的局限性。

⏰延长免费时段窗口，将免费截止时间从节假日最后一天24时延长至次日6时，旨在减少车主为了赶免费末班车而产生的抢行风险，保障出行安全。

⚖️部分车主因家庭或工作原因无法在节假日出行，无法享受高速免费福利，存在公平性问题，年度免费额度制度可以解决这一问题，让更多人受益。

🎊建议保留重大节假日部分免费天数（如春节3天、国庆3天），保障传统出行刚需，其余天数纳入自主额度，兼顾了传统节假日出行和日常出行的需求。

快科技3月5日消息，据报道，全国人大代表张强接受采访时表示，当前春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日高速免费通行，车流量短期内激增。

建议每车固定里程免费，如每年享受5000公里免费额度（可动态调整），车主可灵活分配至全年任意时段使用。

同时，延长免费时段窗口，将免费截止时间从节假日最后一天24时延长至次日6时，减少车主抢行风险。

张强此前还表示，该办法能够缓解节假日高速集中出行带来的拥堵问题，也降低了公众出行成本，同时促进旅游和消费增长。

并且，一些车主因为家庭或工作原因，无法利用节假日出行，就无法享受高速免费福利，显得有些公平性不足。

因此，张强建议建立“年度免费额度”制度，即每辆符合条件的小型载客车辆，每年享受固定免费额度（如10天），车主可自主选择在全年任意时间使用，包括非节假日。

此外，还应保留重大节假日部分免费天数（如春节3天、国庆3天），保障传统出行刚需，其余天数纳入自主额度。