新能源车主殷某因开启自动驾驶功能后打瞌睡，导致车辆在高速收费站失控撞毁。交警认定其疲劳驾驶并处以罚款记分。虽然车企大力宣传L2-L3级智能驾驶技术的便利性，但其本质仍为辅助驾驶，驾驶员需对车辆安全负全责，随时准备接管车辆。此事件再次敲响警钟，提醒驾驶员切勿过度依赖自动驾驶，安全驾驶意识不可松懈。

⚠️ 殷某开启自动驾驶后打瞌睡，导致车辆在高速收费站失控撞毁，表明驾驶员对自动驾驶功能的过度依赖。

👮 交警认定殷某疲劳驾驶并处以罚款记分，强调了驾驶员在开启自动驾驶模式下仍需承担的安全责任。

📢 目前车企宣传的L2-L3级智能驾驶技术本质上仍属于辅助驾驶范畴，驾驶员必须随时准备接管车辆操控。

越来越多的车标配高级智能辅助驾驶，然而如果使用者拎不清自动和辅助之间的区别，有可能酿成事故。媒体报道，昨日3日凌晨2点30分左右，殷某（化名）驾驶一辆小型新能源车从大足到内江，当他驾车驶出内大高速东兴收费站时，车辆突然失控，一头撞向收费站。

事故造成车辆及收费站安全岛、防撞设施等设备受损，好在当时系了安全带，加上安全前方新设置有防撞沙桶，司机本人在此事故中受轻微伤。

驾驶员向交警供述称，因他开车时开启着自动驾驶功能，本人有些打瞌睡，没想到通过收费站时径直撞向收费站的安全岛并发生连续翻滚、碰撞，致使车辆严重受损完全报废。

四川高速公安三分局二大队对该司机“疲劳驾驶”和“驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为”作出了罚款200元，记3分的处罚。

交警介绍，当前以L2-L3级为主的智能驾驶技术被车企宣传为“解放双手”的便利功能，但本质上仍属于“辅助驾驶”范畴，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条，即便开启自动驾驶模式，司机仍需对车辆安全负全责，必须随时准备接管操控。