江苏南通胡女士一家驾驶特斯拉Model 3返沪途中发生严重车祸，车辆全损但气囊未弹出，导致后排未系安全带的胡女士颈椎受伤严重。交警判定驾驶员全责，保险公司同意全损处理。胡女士质疑特斯拉气囊未爆、未发出警示等安全性能问题，并要求赔偿。特斯拉回应称撞击角度未达气囊触发阈值，且未系安全带可能加剧受伤风险，建议走司法途径。双方各执一词，争议持续发酵。

🚨事故经过：胡女士女儿驾驶特斯拉Model 3以80km/h的速度撞上高速涵洞下的限宽墩，车内四人，胡女士受伤严重，车辆全损。

🛡️特斯拉回应：经技术核查，车辆右前侧大灯位置以较高速度撞击限宽墩，但碰撞角度未达到气囊传感器触发阈值，因此气囊未弹出。同时强调未系安全带可能加剧受伤风险。

⚖️争议焦点：胡女士质疑特斯拉气囊未爆、未发出危险警示等安全性能问题，要求赔偿；特斯拉则认为车辆安全性能不存在问题，事故责任在于驾驶员，建议通过司法途径解决。

快科技3月4日消息，据报道，胡女士向媒体反馈，1月18日，她女儿开着特斯拉Model 3从南通返沪途中发生严重车祸，车辆被保险公司全损处理，但全车气囊一个未爆，她本人也受伤严重。

胡女士称，当时车内坐着她们一家四口，行驶至沈海高速涵洞下的海亚路东侧时，女儿没有注意到右侧限宽墩，以80km/h的速度撞了上去。

胡女士坐在后排未系安全带，事故中颈椎受伤当场昏迷，在医院住院多日，2月13日，胡女士颈部装好颈托病情才趋于稳定，至今都在养伤，其它三人都是皮外伤。

交警认定胡女士女儿驾驶员负全责，保险公司与车主协商，同意车辆全损处理。

事发后，胡女士联系特斯拉直营店，就车辆气囊未爆、未发出危险警示、未干预方向盘等安全性能讨要说法。同时，她认为特斯拉车辆存安全问题，要求赔偿财产损失和医疗费、误工费等损失。

对此，特斯拉直营店工作人员告诉她，安全气囊未弹出，是因为撞击点没到那个点，车辆的安全性能不存在问题，特斯拉对此不负责任。

并且，特斯拉至今没有向她们出具事故时的后台数据。胡女士一家对特斯拉的说法也不认可。

后续，特斯拉直营店工作人员又向媒体反馈，经技术核查，事故车辆右前侧大灯位置以较高速度撞击限宽墩，但碰撞角度未达到气囊传感器触发阈值，同时强调安全带未系状态可能加剧车内人员受伤风险。

因车辆的事发的相关数据情况不对客户和对外公开，如果客户认为还有争议，可以走司法途径，特斯拉会积极配合。