懂车帝联合车手马青骅在天津V1赛车场对小米SU7 Ultra进行了赛道性能测试，并与宝马M4、仰望U9、法拉利SF90进行对比。小米SU7 Ultra以1分14秒51的成绩位列第二，仅次于法拉利SF90。考虑到其远低于法拉利SF90的售价，以及测试中展现出的加速能力、底盘支撑和制动性能，SU7 Ultra表现出了极高的性价比。尽管在悬架硬度和车身重量方面存在一些不足，但作为一款50万级别的车型，小米SU7 Ultra无疑是一款值得期待的赛道利器。

🚀加速惊艳：小米SU7 Ultra在赛道测试中展现出恐怖的加速能力，最高时速达到223.17km/h，甚至超过了法拉利SF90的209.51km/h。

💪底盘扎实：在弯道测试中，小米SU7 Ultra的底盘为车手带来了十足的信心，即使作为一台2.3吨的电车，其支撑力也表现得十分优秀，尤其是在带刹入弯时。

🛑制动升级：小米SU7 Ultra所搭载的刹车系统相较于SU7 MAX有了质的飞跃，在测试中没有出现过热衰减的情况，保证了持续的制动性能。

💺座舱舒适：相较于其他测试车型，小米SU7 Ultra的座舱舒适度更高，踏板的踩踏感觉也优于法拉利SF90，提升了驾驶体验。

快科技3月3日消息，今天下午，懂车帝全程直播，联合中国知名车手马青骅在天津V1国际赛车场测试了小米SU7 Ultra的赛道性能。

在此次测试中，懂车帝官方还选择了宝马M4、仰望U9以及法拉利SF90三款车型与小米SU7 Ultra进行了PK。

测试后，小米SU7 Ultra以1分14秒51的成绩获得了第二的好成绩，仅次于法拉利SF90。

看到这里，有些网友一定觉得小米SU7 Ultra的性能也不过如此。

但是，要知道法拉利SF90的售价为498.8万，是小米SU7 Ultra的近十倍！

而在此次测试的四款车型当中，小米SU7 Ultra也是最便宜的一款车型。

马青骅在测试后感叹：小米SU7 Ultra拥有着十分恐怖的加速能力，其最高时速达到了223.17km/h，而法拉利SF90的最高时速为209.51km/h。

在弯道中，小米SU7 Ultra的底盘也为我带来了十足的信心，在带刹入弯的时候，对于一台2.3吨的电车来说，其支撑力已经十分优秀。

在制动性上，小米SU7 Ultra所搭载的刹车系统相较于SU7 MAX来说也有了质的飞跃，在测试中没有出现过热衰减的情况。

值得一提的是，小米SU7 Ultra此次搭载的是标配的倍耐力P ZERO 5轮胎，如果更换成更专业的赛道轮胎，其成绩也将有所提升。

座舱方面，相较于其他车型来说要舒服很多，踏板的踩踏感觉也要优于法拉利SF90。

当然，小米SU7 Ultra也存在着一些不足，例如悬架的硬度由于要兼顾日常驾驶，所以相对于专注操控的法拉利SF90来说显得较为均衡，电动汽车无法避免的重量问题也对操控有着细微的影响。

但毋庸置疑的是，作为一款50万级的车型来说，小米SU7 Ultra绝对算得上是一台名副其实的赛道利器。