彭博社周日发文称，比亚迪等中国电动汽车制造商正在进军东南亚市场，机遇与挑战并存。这里的潜在用户群体庞大，是中国车企的理想目标市场。不过，价格仍是普通消费者购买电动汽车的一个阻碍。而且，越南等市场更偏爱本土品牌。
比亚迪在泰国工厂组装海豚汽车
机遇
去年7月，比亚迪正式进军越南市场。这个国家的年轻消费者热衷于购买电动汽车和混合动力车。
而且，在东南亚，数亿富裕消费者正寻求更优质的生活方式，使得该地区成为中国车企的理想落脚点。在欧美市场，关税导致中国车企处于竞争劣势。
东南亚大部分消费者至少对外国品牌持接受态度，像丰田汽车这样的日本汽车制造商在东南亚一直非常受欢迎。虽然它们的主导力有所下降，但日产、本田等日本汽车制造商仍占据了2023年东南亚乘用车销售的约68%。
根据罗兰贝格咨询公司的预测，预计到2030年，中国汽车制造商在东南亚的市场份额将从2023年的6%增至约13%。
毕马威去年7月对越南大约1100名来自较富裕城市居民的调查，近70%受访者表示有意换用电动或混合动力汽车，这为比亚迪和其他中国汽车制造商提供了一个巩固市场份额的机会。
挑战
不过，尽管东南亚不断壮大的中产阶级渴望拥有电动汽车，但这些价格依旧昂贵的汽车超出了许多人的承受能力。而且，这里的电力供应并不稳定。许多国家的电动汽车充电基础设施仍然不完善。在越南等国家，消费者更倾向于选择那些他们更为熟悉的品牌。
罗兰贝格咨询公司合伙人郑赟表示，东南亚道路上的汽车数量约为500万辆，而摩托车数量则有约2.5亿辆，市场复杂程度远超中国。要打入这一市场，中国车企需要应对不同的文化、语言和监管体系。
“毫无疑问，智能电动汽车最终将取代传统的内燃机汽车。”郑赟称。但他也指出，在政府的推动和激励政策下，中国市场经过了大约五年的时间，消费者才开始主动选择购买电动汽车，东南亚市场的电动汽车普及可以参考这个时间。
雅加达的一位名叫海拉亚尼(Hairayani)的学校老师表示，也许富人更了解电动汽车，但普通人未必了解，还有价格问题，以及寻找充电站的额外麻烦。他近期没有打算换掉他的燃油车。
越南消费者偏爱VinFast本土品牌
在越南等拥有本土强大电动汽车品牌的国家，中国制造商面临更大挑战。凭借不断扩展的专有充电站网络和售价约为1.17万美元的入门级迷你电动汽车，“越南特斯拉”VinFast在销量上轻松超越了中国竞争对手。
2023年，越南共售出近9.15万辆电动汽车，其中超过8.7万辆为VinFast车型。然而，这些销量中有许多来自VinFast的相关方，尤其是该国最大的出租车公司Green and Smart Mobility JSC，该公司95%股份由VinFast创始人Pham Nhat Vuong持有。
提高消费者认识
在消费者疑虑消退、电动汽车普及速度加快之前，中国企业正在尽其所能提高人们对电动汽车的认识。
广汽埃安在曼谷购物中心展示汽车
广汽集团子公司广汽埃安已在泰国素万那普机场的巨大广告牌上预定了广告位置，直接向前往曼谷的旅行者宣传其汽车。比亚迪最近在雅加达市中心开设了一家占地如足球场般大小的展厅。
中国汽车制造商还在该地区建立生产设施，例如比亚迪在印度尼西亚爪哇岛投资13亿美元的工厂预计将于明年1月开始运营。与此同时，奇瑞汽车计划在泰国罗勇府建设一家电动汽车工厂，预计将于今年投产，年产量为5万辆。
