汽车博主陈震对特斯拉中国FSD的评价引发关注。他认为，目前6.4万元的FSD在中国不值得购买，建议等待更成熟的版本。陈震强调，没有任何“端到端领航辅助驾驶”能做到100%无违章，因为其逻辑基于“神经网络大模型”的类人操作，如同人类也会犯错。他对比了华为、小鹏、理想、Momenta等品牌的“端到端”系统，认为特斯拉FSD在国内的表现令人失望，甚至存在安全隐患。陈震在体验FSD时多次出现违章行为，包括占用专用车道、实线变道等，并对部分网友对特斯拉的容忍度表示不解。

🚦 陈震基于个人体验，认为现阶段特斯拉中国FSD（完全自动驾驶）6.4万元的定价不合理，不建议购买，建议等待后续更可靠的版本。

🧠 陈震指出，所有“端到端领航辅助驾驶”都无法做到完全避免违章，因为这些系统基于“神经网络大模型”，模仿人类驾驶行为，而人类本身也会犯错。

⚠️ 陈震对比了特斯拉FSD与华为、小鹏、理想、Momenta等品牌的“端到端”系统，认为特斯拉FSD在国内的表现不尽如人意，甚至存在安全隐患。他本人在测试FSD时就出现了多次违章行为，并连夜处理了7个违章。

快科技3月3日消息，有网友向汽车博主陈震询问，他是特斯拉Model Y车主，现在特斯拉中国FSD的评论两极分化，很纠结到底要不要买。

对此，陈震表示，基于他试过的主观感受，现阶段中国版的FSD，6.4万元不值得买，等等以后的版本，靠谱了再买也不迟。

陈震还强调称，没有任何一家“端到端领航辅助驾驶”能做到100%，没有违章行为，因为他的逻辑本身就是基于“神经网络大模型”的类人操作，就像人也做不到100%不违章一样。

但目前我用下来，华为、小鹏、理想、Momenta这几家的“端到端”都可以让我很放松的使用，而特斯拉现阶段国内版的FSD表现实在一言难尽。

现在这个版本，我觉得他并不是一个合格的辅助驾驶系统，甚至存在很多隐患。

据了解，特斯拉FSD城市领航功能推送后，陈震第一时间试驾体验了一番。

结果，陈震测试FSD时出现了多次违章，包括走公交车道、走非机动车道、实线变道、右转车道直行等，甚至差点和外卖小哥发生剐蹭等。为此，陈震连夜处理了7个违章。

陈震还感慨道：不明白特斯拉是怎么做到如此糟糕的表现，还能让一些网友有这么高的容忍度。要是换成任何一家中国品牌的辅助驾驶，都得被喷到原地召回。