虎扑-热帖 03月01日
体验了下地主家的老实孩子腾势N9
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_guoji1.html

 

腾势N9作为比亚迪旗下的高端车型,以其全黑外观和精致内饰吸引眼球。然而,实际体验发现其内部空间并未达到预期,甚至不如一些小型车型宽敞。原因在于座椅设计过于厚重以及易三方系统占用空间。在竞争激烈的市场中,腾势N9的生存依赖于比亚迪的支持。建议推出低配版Z9N9,取消易三方,采用DMP动力,并与海洋系列联动,以提升市场竞争力。

🖤腾势N9外观设计无可挑剔,全黑配色气场十足,内饰用料和触感极佳,方向盘设计立体美观,颠覆了比亚迪以往的形象。

💺N9的座椅设计过于厚重宽大,虽然提升了乘坐舒适性,但牺牲了车内空间,导致实际空间体验并未达到预期。

⚙️易三方系统占据了大量空间,限制了第二排座椅的后移,进一步压缩了乘坐空间,这是空间表现不佳的主要原因之一。

💡建议推出低配版Z9N9,取消易三方,采用DMP动力系统,降低成本,同时保留N9的宽敞空间,以提升市场竞争力。

🤝建议与比亚迪海洋系列联动,例如购买N9赠送海鸥,通过组合销售策略,吸引更多消费者,提高销量。

实地体验了下地主家的老实(傻)孩子腾势N9,全黑外观无可挑剔、气场十足,内饰漂亮得不像比亚迪,用料触感非常好,包括那个在平面图片里看起来十分不上镜的货车方向盘,实际看非常立体非常好看。然而,问题来了,这么大的车,内部空间差强人意,坐进去感觉并不比我的唐六座大多少,甚至感觉并不比海鸥后座宽敞(下面有图),比海狮则更是略逊一筹。现场观察了下,原因大概有二:一是这傻孩子把每个座椅都搞得又厚又宽又大,舒服是舒服了,但是空间就肉眼可见地小了;二是易三方太占地方了,导致第二排只能直着往后移一小截,再移就要往中间缩以避开巨大的轮拱了。

只能说在竞争白热化的当下,这傻孩子能活着全靠有个好爹比亚迪。咱就说,要是拿N9同平台出个5米3的大唐,现款龙脸稍微优化一下,不要什么易三方,就dmp动力,座椅素一点不要那些稀奇古怪的功能,做得就像塞纳一样又能坐又能装该多好。

现场站在消费者角度给销售提了两个建议,一是出个低配的Z9N9,不要易三方,就dmp动力,后轴580电机安排上,总之就要Z9快N9宽敞;二是跟隔壁海洋联动起来,买N9送海鸥。希望能传到长江耳里哈哈。

Fish AI Reader

Fish AI Reader

AI辅助创作,多种专业模板,深度分析,高质量内容生成。从观点提取到深度思考,FishAI为您提供全方位的创作支持。新版本引入自定义参数,让您的创作更加个性化和精准。

FishAI

FishAI

鱼阅,AI 时代的下一个智能信息助手,助你摆脱信息焦虑

联系邮箱 441953276@qq.com

相关标签

腾势N9 空间体验 易三方 市场策略 比亚迪
相关文章