极星科技近日进行裁员，规模约50人，主要涉及销售和运营部门，或因中国区销量不佳。极星科技成立于2023年6月，此次裁员后，现有门店经营权或将重回极星中国。数据显示，极星汽车2024年全球销量同比下降15%，中国市场销量持续下滑。尽管2024年上半年销量有所回升，但仍属边缘新势力车企。目前在售车型包括Polestar 2、3、4，定位高端，但品牌号召力与特斯拉、小米等相比仍有差距。不过，极星在海外市场表现较好，计划今年发布极星5和极星7两款车型，以提升全球市场影响力。

📉极星科技裁员：极星科技近期裁员约50人，主要集中在销售和运营部门，并提供N+1赔偿，被认为是公司全面收缩的信号，剩余人员主要负责售后。

🇨🇳中国区销量下滑：极星汽车在中国市场销量持续下滑，2021年至2023年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆，2024年上半年虽有起色，但仍属于边缘车企，这是导致极星科技裁员的重要原因。

🌍海外市场表现亮眼：与中国市场不同，极星汽车在海外市场表现相对较好，2024年第四季度全球零售销量同比增长5.3%，主要得益于海外市场的强劲需求。

🚀未来计划：极星计划今年发布极星5和极星7两款车型，旨在提升全球市场的品牌影响力，并尽快实现盈利目标，表明其并未放弃市场，而是试图通过新车型来扭转局面。

快科技2月28日消息，据“晚点Auto”报道，春节过后，极星科技开始陆续裁员，规模约50人，包括销售、运营等人员，被裁员工可获得N+1赔偿。

一位接近极星科技的人士透露，“这是最后一波裁员，全员撤退，还剩一些售后人员扫尾。”

据介绍，此次裁员的公司为极星科技，成立于2023年6月，大部分员工是从极星中国转入的。

知情人士称，极星科技人员全面收缩后，现有门店经营权暂时重回极星中国，未来可能重建销售职能，但规模收缩。

事实上，极星科技的裁员也与极星汽车中国区销量不佳关系密切。

行业数据显示，2024全年，极星汽车全球销量为4.49万辆，同比下降15%。

而在中国市场，极星汽车2021年~2023年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆；2024年上半年，极星汽车在中国市场的终端销量为1612辆，销量虽有起色，但在销量规模上，仍属于边缘的新势力车企。

目前，极星汽车中国在售的共有三款车型，分别为Polestar 2、3、4，售价涵盖29.98-79.8万元。

虽然定位高端，但与特斯拉、小米、极氪等纯电车型相比，极星汽车的品牌号召力和市场竞争力，与前者相比相差较大。

不过，和中国区的市场表现平平不同，极星汽车在海外市场的表现相对亮眼。

2024年第四季度，极星全球汽车零售销量同比增长5.3%至1.23万辆，主要是海外需求强势。

为此，极星还计划今年再发布极星5和极星7两款车型，提升全球市场的品牌影响力，以及尽早达成盈利目标。