我国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600，历时两年，完成了取证前所有试飞科目，向取得型号合格证迈出关键一步。AG600完成了研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞三个阶段，总计2014个架次、10648个试验点、3560个飞行小时的飞行任务，刷新了国产新研大型飞机科研阶段试飞新纪录。该机与运-20、C919并称为国产大飞机三兄弟，核心技术拥有完全自主知识产权，是满足森林灭火和水上救援迫切需要的大型特种用途民用飞机。

✈️AG600大型水陆两栖飞机完成取证前所有试飞科目，历时两年，包含研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞三个阶段，为取得型号合格证奠定基础。

💪AG600刷新国产新研大型飞机科研阶段试飞新纪录，共完成2014个架次、10648个试验点、3560个飞行小时的飞行任务，验证了其性能与可靠性。

💯AG600核心技术拥有完全自主知识产权，飞机机体结构、动力装置和主要机载系统百分之百由国内配套，展现了我国航空工业的自主创新能力。

🌊AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而研制，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，能够有效提升我国应急救援能力。

快科技2月28日消息，据媒体报道，我国自研大型水陆两栖飞机AG600今日完成了取证前所有试飞科目，向取得型号合格证的目标又迈出关键一步。

报道称，AG600历时2年，开展了研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞三个阶段的工作，共完成2014个架次、10648个试验点、3560个飞行小时的飞行任务，刷新了国产新研大型飞机科研阶段试飞新纪录。

AG600与运-20、C919并称为国产大飞机三兄弟。

AG600设计、制造等核心技术拥有完全自主知识产权，飞机机体结构、动力装置和主要机载系统百分之百由国内配套。

该机最大起飞重量为53.5吨，机体总长36.9米，翼展38.8米，单船身、悬臂上单翼布局型式，四台WJ-6发动机，前三点可收放式起落架。

AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

AG600能够有效提升我国应急救援航空装备体系能力，对助推新时代航空强国建设具有重大意义。