近日，尊界S800与迈巴赫S级对比测试引发争议，有传言称迈巴赫轮胎被放气。博主放出详细对比图片，显示迈巴赫轮胎在过坑前充气饱满，因撞击坑沿变形严重，并非放气所致。尊界S800未出现类似情况，得益于道路预瞄功能提前识别坑洼，调整减震器，减小轮胎冲击。尊界法务已回应将对恶意造谣行为采取法律手段，维护自身及用户权益。

🔍博主通过详细对比图片反驳了迈巴赫轮胎被放气的传言，指出轮胎在撞击坑沿时瞬时动量巨大，压瘪轮胎是正常现象，且视频显示轮胎在过坑前后均为满气状态。

🛣️尊界S800在过坑测试中表现更佳，原因是其具备道路预瞄功能，能够提前识别大坑，并快速调整减震器阻尼，从而减小轮胎受到的冲击。

🛡️尊界法务官方已对网络上的恶意造谣和抹黑行为作出回应，表示已充分取证，将坚决运用法律武器予以反击，捍卫尊界汽车及用户的合法权益。

快科技2月27日消息，近日尊界S800和迈巴赫S级对比测试一事闹得沸沸扬扬，节奏四起。

其中有人称迈巴赫S级在测试中被动了手脚——轮胎被放气，理由是过坑的时候迈巴赫轮胎有压缩，这才导致的轮毂受损。

然而事实真的这样吗？近日有博主放出了更为详细的双车对比图片，并艾特尊界法务。

他表示，“发现有不少人乱带节奏说尊界在过坑测试时，给迈巴赫轮胎放气？轮胎和坑沿撞击瞬时动量很大，压瘪轮胎是正常现象呀！视频前后拉一下就能看到轮胎都是满气状态，什么人在这断章取义乱造谣呢？你们要关注一下！” ​​​

在他放出德国更为详细的对比图片中，可以看到过坑前，肉眼可见迈巴赫充气饱满，但在坑里由于落的深，撞击到坑边缘时力度大，轮胎变形大，而过坑后，迈巴赫轮胎恢复正常。

尊界S800之所以没有出现类似的情况，就是因为能道路预瞄提前识别到大坑，减震器阻尼快速调整，相当于把腿抬起来所以过坑轮胎冲击小。

随后，尊界法务官方现身评论区回应称：“感谢您的细致观察和精准分析。近期，我们也关注到网络上存在恶意造谣、蓄意抹黑尊界汽车的行为，我们均已充分取证，并坚决运用法律武器予以反击，捍卫尊界汽车及用户的合法权益。欢迎大家提供更多线索。”

最后放上尊界S800和迈巴赫S级过坑对比测试，各位“列文虎克”不妨再行判断下。