来源：巴伦中文
作者：阿尔·鲁特
多头认为，卓越的产品、更实惠的新车型和自动驾驶功能将推动销量上升，进而给股价带来提振。
在投资者消化年初销售数据之际，周二（2月25日）特斯拉 (TSLA.US)市值跌破1万亿美元。这或许只是股价的随机波动，也可能是CEO马斯克的政治活动正在导致客户流失的迹象。
现在下结论还太早，但是数据不太好看，而且投资者似乎对此忍无可忍：他们现在就开始抛售股票，而不愿意等待预期中新车型和新自动驾驶功能给销售数据带来的改善。
特斯拉周二收跌8.39%，至302.80美元，标普500指数 (.SPX.US)当日收跌0.5%，道琼斯工业平均指数收涨0.4%。
特斯拉盘中一度跌至297.25美元，要想保持“万亿美元俱乐部”成员身份，股价必须达到311美元左右。特斯拉的流通股数量约为32亿股，其中不包括马斯克的股票期权。
去年12月17日特斯拉股价触及480美元历史收盘新高，目前较这一高点下跌超过35%，但过去12个月仍累计上涨51.6%。
股价大跌最主要的原因可能是销售数据表现糟糕。
特斯拉在欧洲市场的表现看起来很糟糕。根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers ' Association)的数据，1月特斯拉在欧洲共售出9945辆汽车，同比下降45%，而欧洲市场的纯电动汽车销量同比增长了37%。
中国市场方面，根据中国乘用车协会(China Passenger Car Association)的数据，1月特斯拉在中国市场的销量同比下降约15%。
根据Freedom Capital Markets分析师迈克·沃德(Mike Ward)跟踪的数据，1月特斯拉在美国市场售出约4.2万辆汽车，同比下降约13%。
1月美国纯电动汽车总销量同比增长约15%。根据Wards Auto的数据，1月份特斯拉在美国纯电动汽车市场的份额从2024年1月的约59%下滑至约45%。
销量下降说明今年第一季度充满挑战。华尔街目前预计，特斯拉第一季度交付量可能在42万至43万辆之间。FactSet的数据显示，今年年初这一数字接近47万。
这些数字引发了担忧，但特斯拉的市场份额在逐月上升。去年12月特斯拉售出约5.5万辆汽车，约占美国纯电动汽车总销量的41%。
2024年第一季度特斯拉的交付量约为38.7万辆，从上文提到的华尔街对今年第一季度交付量的预期可以看出，华尔街仍认为特斯拉将继续增长。华尔街预期中的数字可能有些过于乐观。
有几个因素可能会导致增长放缓。首先是季节性因素，1月通常是一年中新车销量最低的月份。不过，1月表现不佳并不意味着整个季度或者全年都会表现不佳。
其次，特斯拉正在进行车型更换，最受欢迎的车型Model Y的新版本即将上市，在买家等待新款车型之际，更新的车型可能会给销售流造成干扰。
此外，马斯克和他越来越频繁的政治活动可能会让特斯拉的传统核心买家——环保意识较强的左倾美国人或欧洲人——失去兴趣。
Gerber Kawasaki首席执行官罗斯·格伯(Ross Gerber)认为，“特斯拉品牌已经受损。”但Future Fund Active ETF联合创始人加里·布莱克(Gary Black)认为，品牌受损不会是永久性的。
布莱克上周末在社交媒体X上写道，“特斯拉卓越的产品、更实惠的新车型——我认为新车型将让特斯拉的整体目标市场变得更大——以及对自动驾驶技术的承诺将推动销量上升。”
自动驾驶功能有助于提高销量并且提振股价。特斯拉计划今年晚些时候在美国推出自动驾驶出租车服务。据彭博社报道，特斯拉还将在中国推出其最高级别的驾驶员辅助功能——“完全自动驾驶”(FSD)。
这些对股价来说都是利好，但目前投资者似乎不愿意等等看会发生什么。
编辑/Jeffy
