宝马集团发布第六代eDrive电驱技术，为Neue Klasse车型带来革新。该技术包含大圆柱电池和800V高压平台，旨在提升电动驾驶体验。宝马坚持品牌定位，强调独特性与运动美学。新电池将在全球五个生产基地组装，包括德国、匈牙利、中国、墨西哥和美国。宝马宣称新电池包更薄、充电更快、续航更长，能量密度提升20%，续航提升30%，充电速度提升30%，800V平台充电10分钟可行驶300公里。宝马已启动大圆柱电池试生产，计划2026年国内量产，在华动力电池生产与研发投资已超140亿元。

🔋宝马发布第六代eDrive电驱技术，核心亮点包括大圆柱电池和800V高压平台，将首先应用于Neue Klasse车型，随后推广至全系电动汽车。

⚡ Neue Klasse电池将在全球五个新生产设施中组装，遵循“local for local”策略，选址在德国、匈牙利、中国、墨西哥和美国。

📈 新款电池包在性能上实现显著提升，能量密度提高20%，续航里程增加30%，充电速度加快30%，配备800V高压平台后，充电10分钟即可行驶300公里。

💰宝马已启动大圆柱电池的试生产，计划于2026年在中国实现量产，并且在中国动力电池生产与研发设施的累计投资已超过140亿元人民币。

IT之家 2 月 26 日消息，在上周的 2025 年兰茨胡特科技日期间，宝马集团发布了第六代 eDrive 电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充的全新 800V 高压平台等，首先用于全新 Neue Klasse 车型，最终扩展到宝马集团全部电动汽车系列。

据《每日经济新闻》今日报道，宝马集团负责生产的董事 Milan Nedeljković（诺德科沃奇）表示：“在电动化转型中，宝马致力于打造兼具独特性与运动美学的电动驾驶体验。我们不会因为动力系统的变化而改变品牌定位。”

根据“local for local”策略，Neue Klasse 的高压电池将在五个新生产设施中组装，这些设施位于现有汽车工厂附近。这些设施位于德国伊尔巴赫-斯特拉斯基兴、匈牙利德布勒森、中国沈阳、墨西哥圣路易斯波托西和美国伍德拉夫。

宝马称该电池包更薄、充电更快、续航更长，能量密度提升 20%、续航提升 30%、充电速度提升 30%，配 800V 高压平台充 10 分钟跑 300 公里。

IT之家从宝马官方获悉，该公司已启动大圆柱电池试生产，2026 年国内量产。宝马在中国的动力电池生产与研发设施累计投资已超 140 亿元。