温州王先生花费20多万元购买宝马i3电动车，虽圆梦却对续航里程大为不满。购车时宣传续航500多公里，实际充满电仅显示400公里，高速行驶50公里即提示电量不足。王先生质疑宝马虚假宣传，高速充电后续航仅256公里。4S店解释称，续航显示与驾驶习惯有关，高速行驶及冬季导致能耗较高。经检测车辆无异常，电池容量正常。4S店实测高速+城市路况下，车辆可行驶约470公里，建议车主注意驾驶速度。

⚡️**续航争议：**王先生购买的宝马i3电动车，实际续航与宣传续航存在较大差异，引发车主对虚假宣传的质疑。

🛣️**高速能耗高：**4S店解释车辆续航显示是按照车主当前的驾驶习惯显示剩余续航，高速行驶速度快且冬季能耗高是导致续航下降的主要原因。

📊**实测数据对比：**4S店调取数据显示王先生百公里电耗24kWh，而1月份实车测试中，高速+城市路况下百公里电耗仅14.7kWh，行驶里程可达470公里左右，数据差异明显。

✅**车辆检测结果：**4S店对王先生的车辆进行了全面检测，结果显示整车无异常，电池剩余容量100%，排除了车辆本身存在问题的可能性。

据报道，温州的王先生年近50，他说自己有个少年梦，那就是坐奔驰开宝马。现在他已经开过奔驰了，但还没有开过宝马，于是去年底在温州一4S店，花费20多万元买了一辆宝马i3电动车。

王先生现在虽然圆梦了，但对车辆的续航却相当不满意。王先生介绍，买车的时候介绍车辆续航500多公里，第一次充满电显示是400公里左右。

温州去杭州大概300公里，他出发时显示剩余电量50%，可行驶170多公里，但他跑了50公里，就提醒电量不足10%了。

王先生认为宝马宣传的续航里程不实，他在高速上充满电后，显示续航只有256公里。

后续，他将此事向4S店反映，要求4S店给他道歉，并解决此事。

对此，4S店经理解释称，车辆显示满电续航256公里，是因为车辆是按照车主当前的驾驶习惯显示剩余续航的。

因为客户是在高速上行驶，车速比较快，且因为冬天的缘故，车辆的能耗比较高。4S店调取数据后看到，王先生的百公里电耗24kWh，建议车主平时驾驶时注意下速度。

4S店也对王先生的车辆进行了检测，结果显示，整车无异常，电池剩余容量100%。

此外，4S店在今年1月份也对车辆进行了实车测试，他们从温州开到台州，高速路况75%、城市路况25%，定速100km/h行驶，空调正常使用，测得车辆电耗14.7kWh/100km，能够行驶470公里左右。