据报道，小鹏汽车自研芯片预计今年5月首次上车，首款搭载车型或为内部代号“F57”的新车型。这款图灵芯片算力强大，性能超越英伟达Orin X，直逼Thor中配版，且性价比更高。小鹏汽车计划未来所有新车型都搭载自研芯片，摆脱对英伟达的依赖。小鹏汽车已在图灵芯片上跑通智驾功能，并计划未来AI汽车搭载至少3颗图灵芯片，以实现自动驾驶和智能座舱大模型的驱动。

🚀 **自研芯片上车：** 小鹏汽车自研的“图灵AI芯片”将于今年5月首次搭载于新车型，标志着小鹏在芯片自研方面取得重要进展。

🧠 **图灵芯片性能：** 该芯片专为AI而生，拥有40核处理器，可本地运行30B参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构，算力强大，超越英伟达Orin X。

🛡️ **AI汽车安全Plus：** 图灵芯片具备独立安全岛，能够实时检测车辆安全，并配备2个独立图像ISP，提升在光线不足环境下的感知能力。

🚗 **一颗顶三颗：** 图灵芯片可同时驱动自动驾驶和智能座舱大模型，适用于AI机器人、AI汽车、飞行汽车，通用性强，一颗芯片可替代三颗通用芯片（如Orin X）。

快科技2月25日消息，雷峰网援引知情人士消息，小鹏汽车自研芯片将在今年5月份实现首次上车。

报道指出，今年5月底或6月初，小鹏汽车将发布一款全新车型，该车将是搭载自研芯片的首款车型，内部代号或为“F57”。(快科技注：F57也即小鹏P7+，这款车去年11月份上市，短时间内不应该二次上市，因此不排除原报道存在误差。）

据悉，小鹏单颗图灵芯片算力比英伟达Orin X的254 TOPS强大很多，只比还未量产的英伟达Thor中配版低一点，对于小鹏来说是足够了，而且性价比比Thor高太多。

因此小鹏接下来所有全新车型都将会搭载自研芯片，彻底和英伟达说拜拜。

更为有趣的是，知情人士还称，小鹏汽车现在“完全不鸟英伟达了”，只是在涉及此前Orin芯片项目时才有联系。

在去年11月份举办的“小鹏AI科技日”上，小鹏带来了全新的自研“图灵AI芯片”。

官方介绍，小鹏图灵芯片专为AI而生，40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。

图灵芯片让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全；2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知更清晰。

一颗芯片通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片，与通用芯片（快科技注：为Orin X）相比一颗顶三颗，自动驾驶，智能座舱大模型都可驱动，10月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。

经过深度定制，图灵芯片算力可达到100%极致利用，未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。