2025年1月欧洲新车销量同比下降2.1%，尽管电动和混动汽车注册量增长，但燃油车销量下滑拖累整体市场。法国、意大利、德国和英国销量均下降，仅西班牙增长。欧盟纯电动汽车销量增长34%，市场份额达15%，混动汽车份额为34.9%，重回首选。汽油和柴油车份额降至39.4%。大众和雷诺注册量增长，Stellantis下降，特斯拉销量大跌。欧洲汽车制造商面临中国竞争和美国关税压力。

📉 欧洲1月新车销量整体下滑：欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年1月欧洲新车销量同比下降2.1%，新车销量略低于100万辆，创下自2024年8月以来的最低水平。

⚡️ 电动汽车市场份额显著提升：欧盟纯电动汽车销量增长34%，市场份额达到15%，混合动力汽车注册量增长18.4%，市场份额达到34.9%，成为购车者的首选。

🚗 主要市场表现分化：西班牙汽车销量同比增长5.3%，而法国、意大利和德国分别下降了6.2%、5.8% 和 2.8%；英国市场也出现了2.5% 的下滑。

📉 特斯拉销量大幅下跌：特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车注册量大跌45.2%，在德国和法国的销量也分别大幅下滑59.5%和63%。

🌍 欧洲车企面临外部挑战：欧洲汽车制造商正面临来自中国的竞争对手和美国可能实施的进口关税政策等多重压力。

IT之家 2 月 25 日消息，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，2025 年 1 月欧洲新车销量同比下降 2.1%，尽管纯电动和混合动力汽车注册量在主要市场有所增长，但传统燃油车销量的下滑仍拖累了整体市场表现。

IT之家注意到，在欧洲主要汽车市场中，法国、意大利、德国和英国的销量均较去年同期有所下降，仅有西班牙实现了同比 6.2% 的增长。整体来看，1 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）的新车销量略低于 100 万辆，创下自 2024 年 8 月以来的最低水平。

数据显示，2025 年 1 月，欧盟纯电动汽车销量增长 34%，达到 124,341 辆，市场份额 15%，较上年同期的低基数 10.9% 有所上升；混合动力汽车注册量增长 18.4%，市场份额 34.9%，重新成为欧盟购车者的首选；汽油车和柴油车的合计市场份额下降至 39.4%，较一年前的 48.7% 显著下滑。

在主要市场中，西班牙 1 月汽车销量同比增长 5.3%，而法国、意大利和德国分别下降了 6.2%、5.8% 和 2.8%；英国市场也出现了 2.5% 的下滑。与此同时，汽车制造商之间的表现也存在差异：大众汽车和雷诺的注册量分别增长了 5.3% 和 5.4%，而 Stellantis 的注册量则下降了 16%。

值得一提的是，1 月特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车注册量为 9945 辆，较去年同期的 18161 辆大跌 45.2%。德国联邦汽车运输局（KBA）数据显示，特斯拉今年 1 月在德国新车销量同比下滑 59.5% 至 1277 辆，创下 2021 年 7 月以来单月最低。特斯拉 1 月在法国新车销量则暴跌 63%，为 2022 年 8 月以来最差表现。

与此同时，欧洲汽车制造商正面临多重压力。一方面，他们需要与来自中国的强劲竞争对手抗衡；另一方面，还需应对美国可能实施的进口关税政策。此前，美国总统特朗普已提高铝和钢铁的关税，并威胁对来自墨西哥和加拿大的进口商品以及所有汽车和半导体产品征收 25% 的关税。