理想汽车第一产品线总裁汤靖回应了关于理想汽车“零自燃”宣传策略的疑问。他强调，理想汽车从未宣称电池“零自燃”，但截至目前，理想汽车已交付的116万辆汽车中，未发生一起电池自燃事故，这是新能源汽车行业中的唯一记录。理想汽车一直注重电池安全，早在2024年6月，搭载宁德时代麒麟5C电池的理想车型就已实现68万辆交付“零自燃”。理想汽车通过电芯安全冗余设计、热传导优化等技术持续提升安全性。

🔥 **电池安全记录**：理想汽车交付116万辆，保持“零电池自燃”记录，在新能源汽车行业中独树一帜。

🛠️ **技术保障**：理想汽车通过电芯安全冗余设计、热传导优化等技术，不断提升电池安全性，保障车辆运行安全。

👨‍🔧 **品质把控**：理想汽车为解决批量生产中的品质和供应问题，派出研发、质量总监等团队长期驻扎在合作伙伴处，甚至深入下级供应商，协助调整工艺路线和配方，确保硬件设施的可靠性。

2月25日消息，理想汽车第一产品线总裁汤靖近日通过微博回应外界对理想汽车“零自燃”宣传策略的疑问。他表示，理想从不宣称电池“零自燃”，因为科学只能证“伪”而不能证“实”。

不过，汤靖强调，截至目前，理想交付的116万辆汽车中，未发生任何一起电池自燃事故，这一成绩为新能源汽车行业唯一。

据了解，理想汽车的电池安全记录早有体现。在2024年6月，搭载宁德时代麒麟5C电池的理想车型实现68万辆交付“零自燃”，后续通过电芯安全冗余设计、热传导优化等技术持续提升安全性。截至2024年12月，理想交付量达107万辆，仍保持“零电池起火”。这一数据在2025年2月更新至116万辆。

这位高管还坦言，理想确实不太擅长给东西起名字，就拿之前那个“魔毯空气悬挂”来说吧，就被大家调侃了好多年。但实际上，在理想L9推出前，市面上还没有哪款车标配了国产的空气悬挂，更别提月产数万台了。

为了解决这些批量生产中的品质和供应问题，理想的团队可是下了大功夫。他们派出了包括研发总监、质量总监在内的多人团队，长期驻扎在合作伙伴那里，甚至深入到下级供应商，比如囊皮供应商和顶胶供应商处，协助调整工艺路线和配方。

试验团队实行三班倒，机器不停转，所有人齐心协力，这才有了今天可靠的硬件设施。