生态环境部指出，移动源已成为大气污染物排放的重要来源，氮氧化物和挥发性有机物排放量占比高。北京、上海等人口密集城市，移动源更是首要污染源。未来将加快移动源标准制修订，对标欧美先进法规，制定更严格的排放标准。同时，推动重型货车升级换代，淘汰老旧车辆，并加强对机动车排放检验机构的监管，遏制造假行为。目前，我国已淘汰大量高排放车辆，新能源汽车销量领先全球，国五及以上排放标准汽车保有量也在逐步提升。

🚗移动源已成为大气污染物排放的重要来源，尤其在人口密集城市，排放量占比高，是首要污染源。

🏭生态环境部将加快移动源标准制修订，对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准。

🚚推动重型货车“退四、治五、管六、推新”，加速淘汰国四及以下货车，整改国五货车，智慧监管国六货车，并推广新能源重卡替代应用。

✅我国已累计提前淘汰高排放车近5000万辆，新能源汽车销量占比超过40%，连续第十年位居全球第一，国五及以上排放阶段汽车保有量占比已达53%。

快科技2月24日消息，据央视新闻报道，在今日举行的新闻发布会上，生态环境部有关负责人介绍，移动源已成大气污染物排放的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放的监管力度。

报道称，从全国大气污染物的排放总量上看，氮氧化物和挥发性有机物分别占了全国总量的60%和24%左右。

机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等移动源的排放量已超过900万吨；北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都等人口密集城市，移动源已是污染物排放的首要来源。

生态环境部大气环境司司长李天威介绍，今后一段时期，加快移动源标准制修订，对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。

还将推动重型货车“退四、治五、管六、推新”，即国四及以下货车加速淘汰、国五货车达标整改、国六货车智慧监管，新能源重卡替代应用；持续推进机动车排放检验领域第三方机构专项整治，坚决遏制弄虚作假。

数据显示，我国已累计提前淘汰高排放车近5000万辆，新能源汽车销量占比超过40%，连续第十年位居全球第一，国五及以上排放阶段汽车保有量占比已达53%。