面对电动化浪潮，奔驰并未放弃内燃机技术，反而宣布将继续保留并升级V8和V12发动机。梅赛德斯-AMG计划通过技术升级，强化这些发动机的竞争力，以应对日益严苛的排放法规。搭载V12发动机的车型将首次配备四驱系统，提升操控性和全地形适应性。同时，AMG正在为下一代车型开发全新的电动化V8发动机，适配于AMG.EA平台，并满足欧7排放法规。奔驰此举表明其在电动化转型中，依然重视传统内燃机技术的价值和潜力。

💪奔驰宣布继续保留V8和V12发动机，并通过技术升级，应对全球电动化浪潮和日益严苛的排放法规，展现了对传统内燃机技术的坚持。

⚙️搭载V12发动机的车型将首次配备四驱系统，提升操控稳定性与全地形适应性，突破了此前V12发动机因体积庞大而难以兼容四驱结构的限制。

⚡️AMG正在为下一代车型开发全新的电动化V8发动机，以适配于AMG.EA平台，新架构不仅是电动化平台，同样也支持内燃机，未来装车的发动机也将满足欧7排放法规，体现了奔驰在电动化转型中对内燃机技术的革新。

🌿全新电动化V8发动机将满足欧7排放法规，这意味着奔驰在保留传统动力的同时，也在积极应对环保挑战，致力于实现可持续发展。

快科技2月24日消息，随着电动化的迅猛发展，内燃机，尤其是大排量发动机逐渐越发不吃香，以至于不少车企甚至停止了发动机的研发，但百年豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰显然不愿意如此。

近日，奔驰正式宣布，将继续保留V8和V12发动机，并计划通过技术升级强化其竞争力，以应对全球电动化浪潮与日益严苛的排放法规。

梅赛德斯-AMG的CEO托比亚斯·莫尔斯透露，搭载V12发动机的车型将首次配备四驱系统，以提升操控稳定性与全地形适应性。

据悉，此前V12发动机因体积庞大而难以兼容四驱结构，即便是国内售价将近300万的迈巴赫S 680也仅提供后轮驱动，但通过重新设计发动机舱布局可将四驱系统与V12发动机相匹配，确实算得上是大进步。

除了V12，奔驰透露V8发动机也将迎来新一轮革新，AMG正在为下一代车型开发全新的电动化V8，以适配于AMG.EA平台。

新架构不仅是电动化平台，同样也支持内燃机，未来装车的发动机也将满足欧7排放法规。